載人潛水器鉗工技師顧秋亮——“蛟龍”守護者
- 發佈時間：2016-05-01 06:52:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
在我國載人潛水器的組裝中，能達到蛟龍號精密度要求的只有他一個人
蛟龍號載人潛水器是目前世界上潛深最深的載人潛水器，這只“蛟龍”全身上下有十幾萬個零部件，組裝起來要求密封性、精密度達到“絲”級水準。
在中國載人潛水器的組裝中，能實現這個精密度的只有一個人，他就是中國船舶重工集團公司第七O二研究所水下工程研究開發部職工、蛟龍號載人潛水器首席裝配鉗工技師顧秋亮，也因為有著這樣的絕活兒，顧秋亮被人稱為“顧兩絲”。
顧秋亮告訴記者，用精密儀器來控制這麼小的間隔或許不算難，難就難在載人艙觀察窗的玻璃異常嬌氣，不能與任何金屬儀器接觸。因為一旦摩擦出一個小小的劃痕，在深海幾百個大氣壓的水壓下，玻璃窗就可能漏水，甚至破碎，危及下潛人員的生命。因此，安裝載人艙玻璃，也是組裝載人潛水器裏最精細的活兒。
蛟龍號的研製目標是“下得去，上得來，能幹活”，為此安裝了很多高精度的感測器和執行單元，如艉部的四個向量佈置的推力器。推力器的安裝要求定位精確，但蛟龍號的鈦合金支架是焊接結構，其安裝焊接、應力釋放是一個綜合而複雜的過程，焊接變形量無法預估。顧秋亮利用高精度鐳射水準儀找平、測距儀測量實際偏差、軸徑向拉鋼絲確認位置等，確保了安裝工作保質保量地完成。
類似的技術難題層出不窮，作為首席裝配鉗工技師，顧秋亮能夠見招拆招，靠的就是工作40餘年來養成的“螺絲釘”精神。他愛琢磨善鑽研，喜歡啃工作中的“硬骨頭”。凡是交給他的活兒，他總是絞盡腦汁想著如何改進安裝方法和工具，提高安裝精度，進而確保高品質地完成安裝任務。當學徒那會兒，10釐米的一塊方鐵，要銼到0.5釐米，為了這個，他銼了十五六塊方鐵，銼刀都用斷了幾十把。
2009年，蛟龍號載人潛水器拉開了海上試驗的序幕。作為蛟龍號海上試驗技術保障骨幹，已是50多歲的顧秋亮，克服嚴重的暈船反應等諸多困難，義無反顧地投入到海試中，為蛟龍號保駕護航。
多年來，顧秋亮帶領全組成員，保質保量完成了蛟龍號總裝整合、數十次水池試驗和海試過程中的蛟龍號部件拆裝與維護，用實際行動演繹著對祖國載人深潛事業的忠誠與熱愛。
如今，顧秋亮又肩負起了新的挑戰——組裝4500米載人潛水器。已近花甲的顧秋亮仍堅守在科研生産第一線，為載人深潛事業不斷書寫我國深藍乃至世界深藍的奇跡默默奉獻……(經濟日報記者 姜天驕)
