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2011年,華泰汽車的銷量數據因嚴重造假而一度被中國汽車工業協會所拋棄。2012年,華泰汽車的全年銷量僅為3.4萬輛。到了2013年,華泰汽車銷量直降至2.88萬輛。儘管華泰汽車2014年銷量提升至5.41萬輛,但在品牌排名中仍居於倒數十位。 “2015年是華泰崛起的一年。”華泰汽車副總裁彭金春説。的確,當年7萬餘輛的銷量同比增長34.2%,對華泰汽車來説已實屬不易。
2011年,華泰汽車的銷量數據因嚴重造假而一度被中國汽車工業協會所拋棄。2012年,華泰汽車的全年銷量僅為3.4萬輛。到了2013年,華泰汽車銷量直降至2.88萬輛。儘管華泰汽車2014年銷量提升至5.41萬輛,但在品牌排名中仍居於倒數十位。 “2015年是華泰崛起的一年。”華泰汽車副總裁彭金春説。的確,當年7萬餘輛的銷量同比增長34.2%,對華泰汽車來説已實屬不易。
今年3月起,連續第4個月創下當月銷量的歷史最好成績。其中,廣汽本田6月份終端銷量為5.1萬輛,東風本田6月份終端銷量為4.5萬輛,均創6月單月終端銷量的最好成績。 今年1~6月Honda中國終端累計銷售國産汽車54.2萬輛,同比增長17.7%。其中,廣汽本田終端銷量為29.5萬輛,東風本田終端銷量為24.7萬輛。
其中,廣汽本田汽車有限公司4月份終端銷量為44325輛,東風本田汽車有限公司4月份終端銷量為40323輛,均創4月單月終端銷量的最好成績。 2016年1~4月Honda中國終端累計銷售國産汽車346379輛,同比增長12.7%。其中,廣汽本田汽車有限公司終端銷量為191043輛,東風本田汽車有限公司終端銷量為155336輛。
今年1~2月Honda中國終端累計銷售國産汽車164727輛,同比增長9.0%。其中,廣汽本田汽車有限公司終端銷量為91005輛,東風本田汽車有限公司終端銷量為73722輛。
其中,廣汽本田汽車有限公司1月份終端銷量為59755輛,東風本田汽車有限公司1月份終端銷量為47602輛,均創下1月單月銷量的最好成績。 進口高檔品牌謳歌多款車型銷量同比略有下降。
數據顯示,6月東風日産終端銷量91053輛(含進口車),同比增長17.9%,實現銷量連續六個月上揚,展現出強勁的勢頭。1-6月份東風日産終端銷量50.7萬輛,同比增長7%,創歷史新高。其中,啟辰品牌批發銷售10491輛,終端交車10139輛,雙雙過萬,穩居月銷萬輛俱樂部行列。
報告顯示,樂視超級手機以9.3%的市場份額,首次躍居線上市場銷量排名前三,超越蘋果、華為、魅族、三星等老牌實力廠商。國民旗艦樂1s單月單品銷量破百萬,蟬聯千元價位段的銷量冠軍,戰績遠超競爭對手。2016年1月21日,樂視超級手機銷量突破500萬,創造新晉品牌最快破500萬紀錄。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。