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司機牢騷滿腹 乘客一星差評 7月9日20時30分左右，廣州下起了瓢潑大雨，在天河區某高校讀大三的小敏趕著前往天娛廣場赴約，便通過滴滴打車軟體叫了一輛快車。 上車後，司機黃師傅不停地向小敏抱怨雨天看不清路、當日連續7次被取消訂單等問題，並且責問小敏，這麼近的路為何還要打車，而且還不給他指路。小敏開始給司機指路，但是對其他問題不予回應。大約10分鐘後，沒有得到回應的黃師傅，終於安靜了下來。
“車行駛到海澱區阜成路法慧寺橋下，我下車後不慎被代駕司機駕車剮蹭右足。交警認定畢先生就本次事件負全部責任。” 代駕司機畢先生認為，耿先生不該起訴他。“應由e代駕公司承擔責任。當時警察的意見就是車給人看病，車指的就是車所有人，和我無關。” 而經營“e代駕”的北京億心宜行汽車技術開發服務有限公司説，他們和司機沒有合同關係。“車主與司機都是我方的平臺用戶，均需遵守平臺規則。規則條款提示了解決糾紛流程等，證明...
近日，中國網際網路協會分享經濟工作委員會聯合滴滴出行對外發佈移動出行駕駛人員禁入標準，首次明確網約車駕駛人員資格審查的“負面清單”。雖然這種加價不是強制的，但毫無疑問，如果乘客不同意溢價率，則無法在短時間內繼續打車。
近日，中國網際網路協會分享經濟工作委員會聯合滴滴出行對外發佈移動出行駕駛人員禁入標準，首次明確網約車駕駛人員資格審查的“負面清單”。雖然這種加價不是強制的，但毫無疑問，如果乘客不同意溢價率，則無法在短時間內繼續打車。
因此，這名河北司機才跟王先生商量別走二環。最後，司機帶著王先生走了三環，這比平常多繞了四五公里的路。王先生自然有點不爽：“原來還帶這樣玩的，先不提費用了，就説這時間是不是耽誤得有點不值？” 在北京打車為何會叫來外地車？據記者了解，大多數叫車平臺並沒有限制外地車輛在京運營的規定，不過這些平臺也表示，外地車所佔比例仍然是很小的一部分。
該事件引發了社會的廣泛關注，一時間，一場關於有前科是否能開網約車的探討在社會及行業間展開。有多位律師認為，清退有前科者不合法，且涉嫌歧視刑滿釋放者勞動的權利，而部分市民尤其是女性市民，則對清退有犯罪前科的司機表示支援。 在外界看來，此次分享經濟委員會聯合滴滴公佈的這一犯罪記錄篩查體系剔除了對乘客人身及財産安全有潛在威脅的人員，還保證了除此三類犯罪記錄以外的其他有前科公民的就業權，對於我國建立完善的違...
從創立第一天起，滴滴就通過大數據智慧匹配計程車供需資訊，幫助計程車師傅提高效率、降低空駛，增加收入。滴滴的目標不僅僅是將原有的計程車連接到滴滴平臺，而是希望與計程車行業共用技術帶來的變革。 王欣表示，在讓計程車行業共用技術帶來的變革的基礎上，滴滴也積極助力計程車行業破解發展困局，用更加市場化的方式深化改革，為乘客提供更好的服務，也為計程車司機有尊嚴的勞動創造更多收入。
事故造成1人死亡，8人受傷。經初步調查，事故疑因小車司機搶黃燈引發。 事發時不少市民通過手機錄下現場視頻，記者看到，事發前因為前進二路莊邊路口南往北方向車輛較多，有多名路人、多輛電動車在道路中央安全島、路口斑馬線區域、路口機動車道內等候。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
