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此外，廣州市新能源汽車具體的補貼細則正在制定當中，將在2016年5、6月出臺，預計廣州新能源補貼不退坡。如果不退坡，廣州普通消費者在購買新能源汽車最高可獲得11.7萬元的補貼。
張光連介紹，2015年北京純電動車銷售收入突破150億元，新能源汽車産業呈現樁車兩旺、應用推廣和産業競爭力協同發展的良性局面。截至2015年底，北京共推廣應用純電動汽車3.58萬輛，其中2015年新增2.33萬輛，純電動汽車推廣規模居全國第一；累計建成約2.1萬個充電樁，包括專用充電樁3700根、公共充電樁5008根、自用充電樁1.2萬根。
張光連介紹，2015年北京純電動車銷售收入突破150億元，新能源汽車産業呈現樁車兩旺、應用推廣和産業競爭力協同發展的良性局面。截至2015年底，北京共推廣應用純電動汽車3.58萬輛，其中2015年新增2.33萬輛，純電動汽車推廣規模居全國第一；累計建成約2.1萬個充電樁，包括專用充電樁3700根、公共充電樁5008根、自用充電樁1.2萬根。
這對新能源汽車的推廣無疑是一大利好消息。 眾所週知，新能源汽車擁有節能環保的優點，是未來汽車行業的發展方向。近年來，我市也出臺了各種優惠舉措鼓勵市民購買新能源汽車，但是新能源汽車市場卻始終面臨著“叫好不叫座”的尷尬，充電難無疑是瓶頸之一。
近些年來，隨著我省加快推進新能源汽車的推廣應用，新能源汽車的相關配套措施也不斷得到完善，新能源汽車充電樁逐漸出現在各種停車場裏，走進普通百姓的生活中。 本報記者 陳元才 實習生 陳若龍 攝 。
充電樁概念股開盤後強勢上漲，漲幅兩市居前。截至發稿，個股方面全線飄紅，其中中恒電氣、和順電氣、科士達、成飛整合、特銳德等漲停。
此次政協會議上，很多委員建議公車進行新能源汽車更換，蔡國雄表示，公車應該更換為新能源汽車，以此起到示範和推動的作用。上述負責人表示，目前“北京出行”已推出APP向市民提供分時租賃，北京共布點69個，充電樁600余個，有關分時租賃的網點和充電樁還在不斷增加。
據悉，自2015年6月國家發改委、工信部聯合發佈《新建純電動乘用車企業管理規定》以來，多家汽車産業鏈公司以及網際網路公司正在競逐首批純電動乘用車。
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