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”對於近日盛傳的充電樁補貼難以落地的消息，富電科技董事長龐雷再次給予否認。一個月前，他就曾對媒體表示，北京充電樁補貼申領的順利超過了他的預期。 與所有享受財政補貼的行業一樣，2016年新能源補貼向充電基礎設施領域的傾斜打破了這個行業短暫的平靜。
充電樁建設將提速 新能源汽車産銷的飛速增長使得充電樁變得十分緊缺，因此2015年以來國家出臺多項政策促進充電樁的建設。 那麼，面對這個千億級的市場，應該如何把握今後的投資機會呢？一位業內分析師向《每日經濟新聞》記者表示，今後選擇充電樁方面的個股可以從兩個方面入手。 其一，是選擇具備先發優勢、提早佈局充電設施運營服務領域的個股。
另一方面，關注與新能源汽車配套的充電設施。2015年底充電頂層設計出臺，2016年國標落地，國家和地方獎勵和補貼機制日趨完善，充電設施放量值得期待，預計2季度是加速建設的起點。充電樁是良好的用戶數據入口，開啟未來智慧電網、車聯網等的稀有導入端口。2015年充電樁的主題行情火爆，2016年充電樁産銷量實際爆發也將迎來主題和成長兼具的機會。
如何讓更多電動汽車跑起來？郭愛愛介紹，“電動社區”計劃遴選具有固定停車位及電源條件的500家社區，率先實現電源條件到車位；在有電源條件但無固定停車位的社區，鼓勵在公共管理區域率先建設公用充電樁；在固定車位少、無充電樁安裝條件的社區，率先投放500台移動充電車，車主可預約“充電寶”到車位充電。同時，積極探索社區充電樁建設運營模式。
如何讓更多電動汽車跑起來？郭愛愛介紹，“電動社區”計劃遴選具有固定停車位及電源條件的500家社區，率先實現電源條件到車位；在有電源條件但無固定停車位的社區，鼓勵在公共管理區域率先建設公用充電樁；在固定車位少、無充電樁安裝條件的社區，率先投放500台移動充電車，車主可預約“充電寶”到車位充電。同時，積極探索社區充電樁建設運營模式。
近些年來，隨著我省加快推進新能源汽車的推廣應用，新能源汽車的相關配套措施也不斷得到完善，新能源汽車充電樁逐漸出現在各種停車場裏，走進普通百姓的生活中。 本報記者 陳元才 實習生 陳若龍 攝 。
去年，北京市科委新能源與新材料處處長許心超介紹北京市充電設施佈局圖。圖/視覺中國 22日，北京會議中心，市政協委員李鳳芹。針對部分公用充電樁和充電站有閒置情況、利用率低等問題，石景山區衛計委副主任李鳳芹建議，公共停車場若安裝了充電樁，可以適當減免停車費。
事實上，伴隨著新能源汽車産業量的爆髮式增長，二季度以來，包括鋰電池、新能源汽車整車等板塊均有突出表現，而其中，作為産業鏈短板的充電樁。
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