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對於一家上市公司而言，這樣的經營業績顯然難讓投資者滿意。不過，鋻於艾迪西近年來長期處於微利狀態，且公司已經明確將被申通快遞借殼，其本身業績如何，恐怕已經不是投資者特別關注的內容。 與低迷的財務數據相比，艾迪西一季報披露的前10大股東名單倒是有讓人眼前一亮的感覺。
減持共套現7.55億元 值得一提的是，艾迪西于2015年12月發佈公告稱申通快遞擬通過借殼實現A股上市，此後公司股價一路上漲並創出歷史新高。不過，在進入2016年後公司股價進入下降通道。
由此估算，杜佳林獲得前述13.96%股權的成本約為5.04億元。 接盤1年零一個月後，隨著申通快遞借殼方案出爐並復牌，前述投資者均獲得豐厚回報。 2015年12月14日，艾迪西公佈申通快遞借殼方案，復牌後連拉13個漲停，最高達到了47.34元。
在減持艾迪西股份比例達到5%時，杜佳林未按規定及時履行權益變動相關報告和公告義務，且未停止買賣艾迪西股票。 此次深交所只對杜佳林的違規行為發佈了監管函，但沒有作出進一步的懲罰。杜佳林不排除後續會進一步遭到證監會的重罰。
由此估算，杜佳林獲得前述13.96%股權的成本約為5.04億元。 接盤一年零一個月後，隨著申通快遞借殼方案出爐並復牌，上述投資者均獲得豐厚回報。艾迪西的股價已經由每股10元左右，最高衝到47.34元，現今雖有回調，但當前的29.43元/股的價格還是較杜佳林的入股價(10.89元/股)，漲幅仍非常可觀。
據了解，艾迪西曾于2016年1月6日起停牌，停牌前曾連續拉升十三個漲停板。 2015年12月13日晚間，艾迪西曾發公告稱擬置出全部資産、負債；置入申通快遞100%股權，作價169億元。同時，公司擬募集配套資金不超過48億元。此次重大資産重組實施後，德殷控股將成為公司控股股東，陳德軍、陳小英將成為公司實際控制人。申通快遞擬實現借殼上市。
同時，此次重組還將募集不超過48億元配套資金，該資金扣除發行費用後，20億元將優先用於支付艾迪西購買申通快遞100%股權的現金對價，剩餘部分將用於申通快遞項目建設。本次交易完成後，德殷控股將持有上市公司約82288.50萬股股份，德殷控股、陳德軍、陳小英將合計持有上市公司約90687.77萬股股份，佔比約59.24%，德殷控股將成為。
此外，大楊創世置入圓通速遞相關資産、艾迪西置入申通快遞相關資産均屬借殼上市。隨著蛇吞象式收購案例的不斷增多，借殼上市的標簽被廣泛用於此類收購，以至於凡屬蛇吞象收購必為借殼上市成為一種認知慣性。但是，這樣的認識未必正確。
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