發改委宏觀經濟研究院科研部主任高國力：新興交通網路促城市群一體化

2016年07月08日06:33 中國經濟網 作者：國家發改委宏觀經濟研究院科研部主任高國力

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　　作為我國改革開放的重要區域，珠三角地區城市間的互聯互通過去主要靠高速公路、國省道及鐵路支撐，促進了珠三角城市間要素流動和經濟聯繫。隨著珠三角城市群經濟聯繫的擴大，特別是適應珠三角打造世界級城市群、加強泛珠三角合作的戰略需求，必須加快構建以軌道交通為主體的新興交通網路體系。

　　近期相繼完工或開工建設的多條軌道交通線，包括廣佛環線、廣佛地鐵、廣珠城際軌道以及剛剛開工的廣州地鐵7號線西延線等，標誌著軌道交通在珠三角進入一個加快建設的新階段。

　　從珠三角城市群發展的實踐來看，各城市通過軌道連接的方式加強區域間聯繫，具有強勁推動力量，這是珠三角內在需求和經濟發展規律的體現。軌道交通方便了人口流動，會影響人口的空間分佈和就業創業，進而影響産業的空間佈局和業態模式。因此，發展軌道交通不僅有助完善城市基礎設施，並將對優化城市功能、暢通城市間的經濟聯繫産生長遠影響。城市軌道沿線的站點集聚了人口和産業，打造功能各異的城市組團或綜合體，有助形成充滿活力的軌道經濟帶。

　　軌道經濟將密切城市群間的人口流動、優化産業佈局，提升産業效益，有效促進城市間的産業關聯配套和分工協作。而通過人口和産業在更大空間範圍內優化佈局，可以改變老城區資源環境壓力過大的狀況，有利於整體生態環境的改善。同時，教育、醫療、文化等基本公共服務由於人口等要素的空間分佈擴大和優化，也會加快均等化、可遷移、可對接的步伐。從而在人口、産業、資源環境、公共服務等方面進一步促進珠三角城市群間城市一體化進程。

　　具體到順德北部片區，可以發揮好軌道交通密集的優勢。一是加快對接廣州，打造廣（州）佛（山）同城化的先行核心區。吸引更多人才就業創業和定居，建立兩地間有機的産業鏈條和分工協作體系，為廣佛同城化發展提供有力支撐。二是明確與佛山、廣州其他行政區的差異化功能定位，減少重復佈局和投資建設，實現區域內的錯位發展。（原文來源：經濟日報作者：國家發改委宏觀經濟研究院科研部主任高國力）

(責任編輯：羅伯特)

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