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根據《珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃》,廣東未來5年將建成16條城際軌道線路,總里程達1430公里,規劃到2020年,珠三角城市群內將形成“1小時城軌交通圈”。中原地産方面認為,城際軌道的建設將對區域經濟帶來直接影響,增強當地産業投資的吸引力。
儘管早已自然生長成東部沿海地區的“老大哥”,但直到今年6月初中央正式發佈《長江三角洲城市群發展規劃》,這才第一次從國家戰略佈局的高度清晰定調:“到2030年,全面建成具有全球影響力的世界級城市群。”
該指數在當天開幕的“第四屆深圳國際低碳論壇”之“第二屆珠三角城市群低碳發展分論壇”上發佈。 “珠三角城市群優地指數”由深圳市建築科學研究院股份有限公司和中國生態城市研究專業委員會主導,構建12個領域、19個指標的評估體系,對城市生態、宜居建設進行全過程考核。據深圳市建築科學研究院專家介紹,城市群生態宜居發展指數,簡稱優地指數。
發展城市群,中後期要由市場來推動。從長三角、珠三角等發展較為成熟的城市群來看,雖然有行政機制的引導,但其發展主要仍是由市場推動。推動城市群協調發展,既要打破行政壁壘,又要有利於發揮市場對要素資源配置的決定性作用,重點在於減少城市群內各級城市政府的行政干預,制定城市群發展的負面清單,強調城市群在基礎設施、産業佈局、公共服務、生態環保等方面的一體化,讓市場按照經濟規律在各城市配置要素資源,形成功能互補...
國家發展和改革委員會發展規劃司與上海交通大學日前簽署了發展規劃項目委託研究協議,由上海交通大學城市科學研究院院長劉士林教授承擔負責人的《長江經濟帶三大城市群比較研究》正式立項。 繼2014年9月國務院正式公佈《關於依託黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》之後,2016年3月中共中央政治局召開會議審議通過《長江經濟帶發展規劃綱要》,作為國家三大戰略之一的“長江經濟帶”的規劃研究迅速提上議事日程。 劉士林教授表...
40天后,劇情反轉,雙方聯姻大戲拉開帷幕。6月27日,首創置業公告稱,將以27.8億元代價入股保利上海周浦地王項目,持股51%。 記者從首創置業總部了解到,其以27.8億元代價獲得了上海周浦地王項目的並表及聯合操盤權利。 在近年上海一場場地王遊戲中,都能依稀看到首創置業的身影。就在牽手保利地産的兩天后,首創置業與中糧地産有了一次較量。最終,中糧地産以24.4億元絕殺首創置業問鼎上海浦東新晉地王。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。