中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
完成收購鐵城資訊後,億利達將進入新能源汽車配件領域。公司預計,隨著新能源汽車市場的快速發展,該項業務未來將成為公司業務的重要組成部分。 鐵城資訊主要從事高頻開關電源及相關電子産品的研發、生産和銷售。
2016年榮威品牌新能源産品將投放榮威e950、新能源SUV、A級純電動車、全新一代插電強混榮威e550等4款新車型。 上汽集團計劃2020年新能源産品銷量達到60萬輛,其中自主品牌實現20萬輛。根據規劃,30款新能源産品中,純電動汽車達13款,插電式混合動力車達17款,其中也將包括商用車,以及上汽通用和上汽大眾等合資品牌的新能源産品。
投資洶湧的同時,新能源汽車消費也日漸活躍。以北京、上海為代表的一線城市,一方面對新能源汽車購買給予高額補貼,為其上牌、上路開“綠燈”,另一方面加快建設充電設施,帶動新能源汽車消費快速攀升。截至去年底,北京市推廣純電動汽車3.58萬輛,2016年示範應用新能源指標6萬個,首期個人新能源汽車指標申請就接近1.4萬個。
資本競相“押注”搏市場 産銷激增背後存隱憂 核心技術缺失 外資掌控新能源汽車上游産業鏈 按照國務院《節能與新能源汽車産業發展規劃(2012-2020年)》,到2020年,我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計産銷量預計將超過500萬輛。
在充電基礎設施逐漸完善的背景下,相較于同價位的傳統車型,新能源汽車也已具備相當的市場競爭力。 來自中國汽車工業協會的數據顯示,2015年我國生産和銷售新能源汽車34萬輛和33萬輛,分別同比增長3.3倍和3.4倍,規模位居全球第一。不可否認,國內消費者對新能源汽車的認知已經初步成型,國內新能源汽車市場已初步形成。
該舉動在行業人士看來,這是我省新能源汽車商用市場的首次發力,民間資本的投入意味著社會對海南新能源汽車市場存在巨大需求潛力,未來新能源汽車普及將可能成為推動海南新能源産業發展的一大動力。 事實上,我省從2010年就開始推廣新能源汽車使用,計劃到2015年要投放新能源汽車1萬輛,但在實際推廣中受制于頂層設計尚未到位、。
新能源車投資過熱引擔憂 在新能源汽車飛速發展的同時,業界也存在著是否投資過熱的擔憂。近兩年來,各地政府興建汽車産業園的熱情高漲,在傳統製造業不景氣的背景下,為了拉動當地經濟,新能源汽車等新興産業成為很多地方政府鼓勵投資的重要方向。 據不完全統計,從2015年1月到2016年3月,全國新建的新能源汽車項目超過30個,規劃總投資超過1000億元,規劃的産能超過300萬輛。
行業大咖們沒有過多沉浸在2015年新能源汽車發展所取得的成就總結上,而是給行業潑冷水。 “我們要保持頭腦冷靜,行業發展還有很多短板和瓶頸。新能源汽車運作過程中如果真出幾起事故,這將嚴重影響終端消費者的購買行為,行業可能會出現斷崖式下跌。”中國電動汽車百人會發起人陳清泰提醒。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。