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為了儘快拿到衣服,袁先生多次撥打圓通公司客服電話反映情況。“客服剛開始態度很好,但是問題就是沒能解決。再到後來,客服連電話也不接了”。 昨日,長江日報記者根據袁先生提供的快遞單號查詢,6月24日下午4時55分,圓通速遞石獅公司已收到該快遞件;25日晚8時45分,快遞件到達圓通武漢轉運中心;當晚9時03分,快遞件從武漢轉運中心發往圓通南湖公司。記者撥打圓通南湖公司客服電話詢問情況,電話接通後卻被挂斷。
據悉,大楊創世擬將全部資産與負債售予圓通速遞的控股股東蛟龍集團和雲鋒新創,擬通過向圓通速遞全體股東定向發行股份,總計作價175億元購買圓通速遞100%的股權。本次重大資産重組完成後,大楊創世的控制權將發生變更,圓通速遞實際控制人喻渭蛟將成為大楊創世新的實際控制人,蛟龍集團將成為上市公司的控股股東,圓通速遞將成為上市公司的全資子公司。
此外,相較于全新貨機,客改貨飛機省錢。 近些年各國客運航空公司大規模地更新機隊,客改貨可用的舊飛機越來越多,一般普通客機在運營15~20年後,改裝成貨機還可用15~20年。 本報曾報道,圓通掌門人喻渭蛟去年訪美期間與波音簽下15架貨機的訂單。目前,圓通航空有3架自有貨機投入運營。若貨機全部到位,圓通自有貨機將達23架。
” 對於此次借殼上市,喻渭蛟並不認為是在“玩資本”,他表示,圓通速遞仍需練內功。 175億借殼溢價超4倍 成立於2000年的圓通速遞。
繼申通借殼艾迪西衝刺民營快遞業第一股後,圓通也緊隨其後,開啟借殼上市之路。而從記者了解到的資訊來看,圓通為上市籌劃良久,在申通借殼艾迪西前後,圓通就準備將上市的方式從獨立IPO轉向借殼。
在快遞之鄉,圓通快遞由於背後有阿裏係撐腰(阿裏和雲峰佔圓通17%股份),業務量已經達到行業第一名。並且在業務拓展方面,開始大手筆購買飛機,2015年9月份,圓通集團董事長喻渭蛟向波音訂購15架飛機,此舉讓圓通航空飛機數量將直逼順豐航空。 此外,在國際業務開拓方面,2015年4月份圓通還發起全球包裹聯盟,南韓CJ大韓通運、日本西濃等十幾家海外快遞企業是意向創始成員,圓通希望整合資源搶佔更多國際快遞市場的份額。
在快遞之鄉,圓通快遞由於背後有阿裏係撐腰(阿裏和雲峰佔圓通17%股份),業務量已經達到行業第一名。並且在業務拓展方面,開始大手筆購買飛機,2015年9月份,圓通集團董事長喻渭蛟向波音訂購15架飛機,此舉讓圓通航空飛機數量將直逼順豐航空。 此外,在國際業務開拓方面,2015年4月份圓通還發起全球包裹聯盟,南韓CJ大韓通運、日本西濃等十幾家海外快遞企業是意向創始成員,圓通希望整合資源搶佔更多國際快遞市場的份額。
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