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此前,新疆已經開通了多趟中亞班列、俄羅斯班列和喬治亞班列,試運作了土耳其班列。截至今年4月末,新疆西行國際貨運班列累計開行了165列。 新疆經信委副主任彭季説,烏魯木齊至杜伊斯堡西行國際貨運往返班列是新疆西行班列的升級換代,過去新疆主要面向西亞和俄羅斯開行班列,隨著全國中歐班列平臺聯盟在新疆的成立,內地貨物開始在新疆集結進行統籌優化和品牌建設,加上新疆國際陸港的提速建設,新疆一舉由過去簡單的通道經濟開...
記者了解到,以漢新歐、渝新歐等為代表的中歐班列,目前已經開行上千趟班列。從過去的“吃不飽”到現在的“貨爆倉”,日益繁忙的中歐貨運班列已成為打通內陸地區與亞歐國家貨運的大“動脈”。 比海運快比空運便宜 貨運班列串聯物流運輸“動脈” “漢新歐”班列,是從武漢出發,經由新疆出境,途經哈薩克、俄羅斯,發往波蘭、捷克的國際鐵路貨運線路。
記者了解到,以漢新歐、渝新歐等為代表的中歐班列,目前已經開行上千趟班列。從過去的“吃不飽”到現在的“貨爆倉”,日益繁忙的中歐貨運班列已成為打通內陸地區與亞歐國家貨運的大“動脈”。 ?比海運快比空運便宜 貨運班列串聯物流運輸“動脈” “漢新歐”班列,是從武漢出發,經由新疆出境,途經哈薩克、俄羅斯,發往波蘭、捷克的國際鐵路貨運線路。
來自新疆、甘肅、重慶、鄭州、武漢、成都、大連、廈門、昆明、青州、臨沂等11個省區市的中歐國際貨運班列聯盟成員齊聚一堂,將合作建立全國中歐國家貨運班列公共資訊平臺,自治區經信委與多個省、市中歐班列主管單位簽署了。
此外,相關代表還商議推進中歐班列冷鏈運輸物流樞紐城市間合作、建立中歐班列轉机集散地、建立班列運營主體協會等項目。 “天馬號”是甘肅省首列中歐貨運列車,自2014年12月開通至今已經實現了常態化運營,每週都有一列班列從地處河西走廊的武威保稅物流中心發出,開往中亞和俄羅斯。得益於“天馬號”的帶動,武威當地産的洋蔥和其他多種蔬菜已經銷往中亞和俄羅斯。
為保障“中阿號”國際貨運班列順利通關,寧夏檢驗檢疫局在班列設計之初,就組織業務專家研究寧夏國際貨運班列的特點,為國際貨運班列制定通關方案。安排專人為企業提供政策、業務諮詢服務,並設立專人辦理國際貨運班列通關業務,對班列貨物實行“5+2”“7×24小時”預約等服務模式。
出口貨物通過“一站直達”快運列車,直接到達“一帶一路”沿線20多個國家。 5月14日下午,一輛滿載輪胎、汽車及其配件等31個集裝箱貨物的班列,從青島市膠州站出發,5天后將到達阿拉山口,之後運往哈薩克等中亞地區的5個國家。 “平均每個月需要發500車,相比較以往貨物零散集結達到30車才可‘特需’發送,目前逐步‘客運化’的國際貨運快速班列,運輸時間約為原來的三分之一,每年大約節約成本60。
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