托舉西施故里民生夢

　　越國古都、西施故里、“楓橋經驗”發源地、與時常青……素負盛名的諸暨市，可點讚的多多。特別是近年來諸暨交通建設濃墨重彩描繪的一幅傳奇畫卷，氣勢恢弘地展示大交通助力“大城市”建設，大交通托舉民生夢，更為可圈可點。

　　6月25日，投資31.9億元、全長30.3公里的31省道諸暨王家湖至五泄段改建工程正式通車。投資69.7億元的03省道東復線江藻至王家井工程也將於9月竣工通車。讓人驚嘆的是，短短幾年時間，諸暨將真正實現“北承杭州南接義烏”的“四環相連”大交通格局。這期間，諸暨市交通運輸局緊緊圍繞市委、市政府提出“大城市建設”發展戰略和交通加快轉型、適度超前的發展目標，切實當好發展“先行官”，使諸暨交通實現歷史性跨越發展，也為經濟發展、城市建設提供了巨大發展空間，全力助推“兩美諸暨”建設。

　　清晰呈現“四環相連”

　　大交通格局

　　隨著諸暨城市三環線建設的全線貫通、杭二繞高速公路建設工程和陶朱街道到紹興漓渚的戰備公路工程的順利開展，以及已經完成總工程量60%的紹諸高速延伸線，諸暨市“四環相連”的大交通格局已經清晰地展示在百萬市民面前。

　　“近年來，我們始終以‘構建大交通，發展大城市’為目標，攻堅克難狠抓政府有效投資，強力推進交通基礎設施建設。” 諸暨市交通運輸局負責人表示，總投資136.7億元，先後完成03省道諸暨到蕭山、江藻至山下湖國際珠寶城支線、城東諸暨國際動漫城支線、37省道復線安華至義烏和31省道金村至金沙改建工程、新王線等項目，已經建成和在建的一級公路達150余公里。

　　如今，諸暨市提前建成了“以杭金衢、諸永、紹諸高速為主幹道，03、22、31、37省道為骨架，縣鄉公路為網路的公路運輸體系”，一條條從東到西、從北到南的高標準快速通道，全面完成了全市六大組群鄉鎮的半小時交通網建設，為諸暨經濟社會發展作出了巨大貢獻。

　　屆時，城市三環線、由杭金衢、諸永、紹諸高速聯成的全國罕見的縣級市“環城高速圈”（繞城高速公路達到77.5公里，區域面積250平方公里），同正在建設的“杭州都市高速圈”以及紹大線與即將開工建設的官弦公路組成的“紹諸交通經濟圈”，真正形成“四環相連”大交通格局。

　　特別值得一提的是，總投資105億元的城市三環線項目，是諸暨有史以來單體投資最大的工程項目。建成後將使諸暨城區面積拓展到156平方公里，比原來擴大近四倍，區域人口超過50萬。同時設計建設近50公里的雙向騎行綠道，既大大改善了諸暨交通路網結構，提升城市道路的綠化美化檔次，又為百姓切實解決出行難、推動全民健身，實現“城市夢”打下堅實基礎。

　　力推交通便民惠民

　　服務常態化

　　“諸暨的大交通建設波瀾壯闊，已成為諸暨經濟建設的主戰場。這一點最為突出的表現就是逐年擴大的交通有效投資。” 諸暨市交通運輸局負責人説。

　　2013年，諸暨交通投資集團向農發行浙江省分行成功獲批的26.4億元貸款項目，成為當時全國縣（市、區）和浙江省農發行系統單筆最大的貸款。2014年，又通過國開行浙江省分行、農發行浙江省分行順利融資28億元，還通過BT模式，爭取建設資金11.35億元，同時經過項目包裝爭取到土地指標6657畝，極大地增強了交通有效投資的強勁實力。

　　從2010年的年交通投入近1億元，到去年承擔政府性投資項目15個，佔全市的17.5%，總投資30.43億元，有效的交通投入帶來了當地交通大發展。截至去年底，諸暨公路通車總里程2700多公里，公路網密度22.94公里/百平方公里，名列全省前茅。

　　農村公路是綜合交通網路的重要組成部分。諸暨市交通運輸局始終把它作為惠及民生的“實事工程”、“民心工程”來抓，堅持把“建、管、養、用”作為農村公路管理的重點。針對全市已經陸續進入保養週期的2000多公里農村公路，6年裏共投入5.5億元資金，對涉及全市23個鄉鎮（街道）40條共93.76公里的鄉村公路、15座鄉道危橋進行大中修以及黑點路段整治和文明公路創建工作，極大地改善和提升了全市公路路況。

　　“諸暨交通始終著力推進便民惠民服務常態化，提升交通服務於民的能力和水準，創造活力迸發的交通發展新環境，加快構建快捷、高效的綜合交通運輸體系，為群眾營造了一個暢通舒適的交通出行環境。”諸暨市人大常委會的領導在視察交通工作後説。

　　交通大發展

　　促進經濟提質增效

　　“大路大富，小路小富，無路不富。”諸暨市03省道東復線分為南北兩段。南段諸暨到安華快速通道全長25.29公里，是諸暨市有史以來的第一條一級公路。北段諸暨到店口的快速通道，全長20.7公里，于2013年7月正式建成通車後，便利的交通給沿線城鎮經濟發展帶來了巨大變化。

　　自諸安快速通道開通後，去年，安華鎮全年實現工業總産值105億元，比諸安快速通道開通時的2009年增長了65%。近年來，該鎮共引進工業商貿業投資項目40個，吸引投資22.5億多元。

　　更為典型的是諸暨傳統“農業大鎮”王家井鎮。由於諸安快速通道的開通，交通地理優勢迅速凸現，使“農業大鎮”迅速向“工業大鎮”轉變。諸安快速通道開通5年後，該鎮經濟連年大幅度提高。去年實現國內生産總值13.45億元，同比增長15.9%；比2009年快速通道建成時增長了182%。鎮財政收入同比增長75.5%。連年來，工業總産值、利潤總額、工業增加值三項指標增幅均居全市同類鄉鎮前列。

　　江藻鎮也是諸暨市的一個農業大鎮，諸店快速通道建成通車後，便煥發出勃勃生機。2013年單在快速通道兩邊新落地的千萬元以上工業項目有5個，總投資達到4.4億元。去年鎮財政收入同比增長75.5%。一個以03省道東復線、國際珠寶城支線、諸湄線為主幹，以露笑科技園、汪王工業園為主體的特色産業園的新型大鎮格局已嶄露頭角，改變了江藻“有鎮無市”的過路客經濟模式。

　　隨著諸店快速通道的建成通車，成就了店口鎮“省級現代環保裝備高新技術産業園區”解放湖4000畝工業園區的建成。店口鎮還利用交通便捷的平臺優勢，做精現代園區，發展中小企業。一期投資10億元的明峰醫療器械項目、投資5億元的嘉凱城“城市客廳”項目、投資3億元的佳思潔節能項目及投資2億元的埃裏斯克礦山機械項目相繼落戶。

　　今年，諸暨市委、市政府又通過了《關於加快推進美麗公路建設的實施意見》，諸暨市交通運輸局緊緊抓住西施文化地方特色，投資7.9億元打造東南西北總長達193公里的美麗公路，促進“美麗諸暨”建設。民生交通惠民生，現在和未來，西施故里的風景依然獨好。