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西安鐵路局19日通報，2016年春運西鐵局預計發送旅客將首次突破千萬人次，其中高鐵發送旅客將首次超過240萬人次。 “目前陜西高鐵呈現井噴式發展態勢，新線、新站接連開通運營，在春暑運及黃金周小長假期間，發送旅客屢破紀錄。”西安北站站長韓旭輝説。
7月1日至8月31日暑運期間，全國鐵路預計發送旅客5.6億人次，同比增加5550萬人次，日均發送旅客903萬人次，增長11%。 鐵路總公司相關負責人表示，今年暑運，除日常開行的旅客列車外，鐵路部門還安排增開跨鐵路局中長途旅客列車44.5對，高鐵、客運專線實行高峰運作圖。 北京鐵路局預計暑運期間發送旅客將達5690萬人次，同比增幅4.3%。其中，從北京地區出發的旅客預計將達2740萬人次，同比增幅3.9%。
7月1日至8月31日暑運期間，全國鐵路預計發送旅客5．6億人次，同比增加5550萬人次，日均發送旅客903萬人次，增長11％。 暑運期間，為實現“安全出行、方便出行、溫馨出行”常態化的目標，鐵路部門表示將統籌安排運輸能力，做好旅客運輸服務保障工作，最大限度滿足廣大旅客出行需求，除日常開行的旅客列車外，鐵路部門將安排增開跨鐵路局中長途旅客列車44．5對，高鐵、客運專線實行高峰運作圖。 近年來，隨著。
7月1日至8月31日暑運期間，全國鐵路預計發送旅客5.6億人次，同比增加5550萬人次，日均發送旅客903萬人次，增長11%。 暑運期間，為實現“安全出行、方便出行、溫馨出行”常態化的目標，鐵路部門表示將統籌安排運輸能力，做好旅客運輸服務保障工作，最大限度滿足廣大旅客出行需求，除日常開行的旅客列車外，鐵路部門將安排增開跨鐵路局中長途旅客列車44.5對，高鐵、客運專線實行高峰運作圖。 近年來，隨著。
本報訊(記者 王薇)今天，京滬高鐵開通運營將滿5週年，北青報記者從中國鐵路總公司獲悉，5年來，其累計安全運送旅客突破4.5億人次。 自2011年6月30日開通運營以來，京滬高鐵僅在當年的半年時間內運送旅客就達2415萬人次，2015年運送旅客近1.3億人次，2016年上半年運送旅客6700萬人次。單日最高發送量為今年5月2日的55.6萬人次。
青藏鐵路也被沿線各族群眾譽為經濟線、團結線、生態線、幸福線。 據青藏鐵路公司統計數據顯示，10年來，青藏鐵路公司累計運送旅客1.15億人次，運送貨物4.48億噸。其中累計運送進出藏旅客1800.6萬人次、進出藏貨物3192.7萬噸。 10年來，青藏鐵路助力當地經濟社會快速發展。
青藏鐵路也被沿線各族群眾譽為經濟線、團結線、生態線、幸福線。 據青藏鐵路公司統計數據顯示，10年來，青藏鐵路公司累計運送旅客1.15億人次，運送貨物4.48億噸。其中累計運送進出藏旅客1800.6萬人次、進出藏貨物3192.7萬噸。 10年來，青藏鐵路助力當地經濟社會快速發展。
業內專家説，青藏鐵路打破了制約青藏高原發展的交通瓶頸，成為區域經濟社會發展的強大引擎，拉動了青藏兩省區經濟跨越式增長，給西藏實施的“特色經濟發展戰略”“全面開放帶動戰略”“可持續發展戰略”和青海大力實施的“一軸一帶四區”發展戰略帶來了強大動力支撐。 隨著青藏鐵路的開通，進出青藏高原物資運輸成本降低，極大地促進了青海和西藏各産業快速發展。2015年，青海和西藏社會固定資産投資、社會消費品零售總額、地方公共...
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
