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從首列開行以來，共計8467車貨物通過該班列從鄭州運往歐洲。 記者了解到，自2013年7月18日中歐班列（鄭州至漢堡）首列開行以來，2013年開行了13列，2014年開行了78列，2015年開行了97列。
此外，相關代表還商議推進中歐班列冷鏈運輸物流樞紐城市間合作、建立中歐班列轉机集散地、建立班列運營主體協會等項目。 “天馬號”是甘肅省首列中歐貨運列車，自2014年12月開通至今已經實現了常態化運營，每週都有一列班列從地處河西走廊的武威保稅物流中心發出，開往中亞和俄羅斯。得益於“天馬號”的帶動，武威當地産的洋蔥和其他多種蔬菜已經銷往中亞和俄羅斯。
據海關統計，重慶開出的中歐班列佔全國中歐班列數量的45%左右，但貨值佔到了整個中歐班列經阿拉山口出境的80%以上。重慶班列服務於重慶産業的發展，其貨源主要是重慶生産的IT産品和汽車、機械、裝備等産品。同時，重慶班列還為華東和華南等地的産品提供服務。 5年多來，中歐班列有力地促進和推動了地方經濟的發展： 一是形成了立體的開放平臺體系。
來自新疆、甘肅、重慶、鄭州、武漢、成都、大連、廈門、昆明、青州、臨沂等11個省區市的中歐國際貨運班列聯盟成員齊聚一堂，將合作建立全國中歐國家貨運班列公共資訊平臺，自治區經信委與多個省、市中歐班列主管單位簽署。
在“一帶一路”戰略和市場需求的推動下，中歐班列近年在國內蓬勃發展。據統計，截至目前，全國已開通中歐、中亞班列線路39條，涉及國內26個城市，總體上形成西、中、東三條。
如沿線交通基礎設施和配套服務支撐能力不足、通關便利化有待提升、供需對接不充分、綜合運輸成本偏高、國內的一些無序競爭時有發生等等。解決這些問題，迫切需要政府加強統籌協調，促進班列健康有序發展。 為了解決這些問題，國家發改委、中國鐵路總公司會同有關部門和地方穩步推進中歐班列統一品牌建設。最主要的一項工作就是，6月8日，中歐班列統一品牌正式啟用，帶有統一品牌和標識的中歐班列從全國多地同時發出。這標誌著中歐班...
為了解決這些問題，國家發改委、中國鐵路總公司會同有關部門和地方穩步推進中歐班列統一品牌建設。6月8日，中歐班列統一品牌正式啟用，帶有統一品牌和標識的中歐班列從全國多地同時發出。“這標誌著中歐班列發展進入了一個新的歷史階段。
他預計，中歐班列將在服務沿線各國經濟發展中發揮更加重要的作用。 當地時間20日，中國和波蘭兩國元首共同出席了統一品牌中歐班列首達歐洲(波蘭)儀式。中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運作時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。今年6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統一品牌。
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