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在遭受質疑的同時，倍感無奈的民辦培訓機構也期待，相關法律的修訂能幫助它們走出“灰色地帶”。 近年來，伴隨民眾對教育的重視程度不斷提升，民辦教育培訓行業蓬勃發展。《2015年全國教育事業發展統計公報》顯示，除13.08萬所民辦幼兒園及各級學校外，全國共有其他民辦培訓機構2.14萬所，近千萬人次接受培訓。 民辦培訓市場展現出的驚人活力，吸引創業者和資本紛至遝來。然而現行法律對於民辦教育培訓機構的定位，卻讓他們在實際經...
“上市之前，培訓教育的公司化運作，在中國並不被認為可行。上市後這種模式才得到公認。現在，在海外上市的中國培訓公司，已達七八家之多。”俞敏洪説，“我想表達的是，民辦教育做大做強了，不在乎採用盈利還是非盈利模式。但國家必須做出界定。” 俞敏洪舉例，自己目前接手了一所非盈利模式的大學。大學成立了理事會，理事會成員不拿取工資。理事會監督管理，設置有一套嚴格的管理機制。
調查 多用“清華、北大教師授課”招攬學生 北青報記者發現，為吸引考生和家長，有些培訓機構打出了 “清華、北大教師授課”的旗號。華夏園教育推出的清華、北大筆試面試衝刺集訓班就特別提到有“清華、北大的老師授課”。北青報記者以家長身份向該機構諮詢時，一名王姓工作人員保證：“我們的老師都是清華、北大的老師，這個你可以放心，授課品質絕對有保證。
在江蘇，蘇州新動態語言培訓機構負責人跑路引發100余人集體訴訟，法院已判決機構退還預收學費180余萬元，錢卻因老闆跑路至今未追回；在上海，600余名家長向童意創想培訓機構支付了平均近萬元的學費後，帶孩子上課時卻遭遇“鐵將軍把門”。 一些社會教育培訓機構的三大“硬傷” 記者調查發現，一些社會教育培訓機構存在三大“硬傷”。 ——以預收學費變相非法集資。
昨日記者在網上看到倉山某無人機培訓機構正在招收飛手培訓。對方稱“手續完整，有正規資質，其中報名考機長執照需要15000元左右，考駕駛員執照10000元左右。”但記者了解到，目前福建只有一家無人機培訓機構是正規資質，通過中國航空器擁有者及駕駛員協會認證，而其他無人機培訓機構都是山寨的。據介紹，目前該培訓機構已完成第一期培訓，首期20多名學員考證通過率在80%以上，現在正在準備第二期培訓招生。
據了解，當日登陸新三板的上海泰祺教育培訓股份有限公司創立於2003年，主要從事與管理類研究生入學考試輔導相關的教育培訓，包括工商管理碩士（ＭＢＡ）、公共管理碩士（ＭＰＡ）、會計碩士（ＭＰＡｃｃ）、工程管理碩士（ＭＥＭ）等，目前在全國20多座城市擁有教學中心，累計培訓學員逾10萬人次。 值得注意的是，泰祺教育是國內首家按照《中華人民共和國民辦教育促進法》規定，以“經營性民辦教育培訓機構”流程申請掛牌上市的公司...
誰都可以在未經培訓、未報飛行計劃的情況下隨意飛，民用無人機逐漸成為空中的“不定時炸彈”。 記者了解到，目前國內具有培訓資質的無人機駕駛員培訓機構僅有幾十家。這些培訓機構主要分佈在北京、廣州等地，此前福建無人機飛手考證要到外省報名培訓。
公開資料顯示，泰祺教育創辦于2003年，創始人為董事長劉慶梅先生，主要從事與管理類研究生入學考試輔導相關的教育培訓，泰祺教育總部設在上海，在南京、蘇州、廣州、深圳、武漢、北京、杭州、福州、天津、青島、無錫、合肥、長沙、珠海、東莞等二十多個中心城市設立教學中心。泰祺教育擁有數百名全職及兼職講師，十四年來，累計培訓的學員超過十萬人次。泰祺教育既有線下面授教學模式，也有線上教育課程。
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