科技創新推促品牌跨越發展

2016年06月24日07:25 人民網 作者：郭川

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　　今年前5月，廣汽傳祺累計銷售汽車約13.8萬輛，同比猛增183.2%，增速在中國汽車品牌中遙遙領先。隨著供給側改革的推進，國內汽車市場的結構産生了深刻變化。4月，國內乘用車銷量環比下降13.4%，合資品牌下滑明顯。今年5月份公佈的汽車行業權威數據也體現出汽車行業整體相對不景氣。廣汽傳祺在這種行業背景下卻實現逆勢增長，有何秘訣？

　　集中優勢資源打造明星車型

　　5月份，GS4作為廣汽傳祺的明星車型，銷量十分搶眼：單月銷量超2.6萬輛，同比增長329.5%，穩居中國SUV銷量榜亞軍。數據顯示，1—5月SUV中國市場不少自主品牌排名下降，部分還採取了降價措施，而傳祺GS4不但沒有降價，反而銷量激增。搭載更高配置的235T發動機一經推出，受到消費者追捧，銷售比例高達60%。傳祺GS4上市週年便收穫23萬名車主，成為當下國內汽車業最引人關注的現象。

　　傳祺GS4受到市場歡迎，關鍵在於傳祺始終堅持正向開發、堅持國際標準，構築了以廣汽全球研發網、廣汽生産方式、全球供應鏈為核心的體系優勢，形成傳祺品牌高速優質發展的核心競爭基礎。

　　數據顯示，傳祺GS4搭載200T/235T高效動力總成，百公里油耗僅為6.1升。該發動機應用了GCCS燃燒控制專利、低慣性電控E—Turbo等46項世界先進技術，實現大扭矩、低油耗的高性能。

　　傳祺GS4之所以擁有如此良好的性能，是因為依託全球研發網，利用全球資源，應用了正向設計、研發等諸多關鍵技術。據了解，廣汽傳祺在被動碰撞安全結構設計、發動機燃燒控制、雙離合自動變速器、混合動力耦合系統、新能源汽車電池管理系統等核心技術領域取得了一系列突破，獲得多項專利認證。技術是最重要的資源，有了這些核心技術的應用，傳祺GS4上市表現自然出色。

　　“傳祺在進入2.0時代後的策略是集中資源打造高品質明星車型，GS4就是廣汽乘用車踐行供給側結構性改革而受益的最直接成果。”廣汽集團執行董事、廣汽乘用車總經理吳松表示，GS4自北美亮相到上市以來，一直是國內外媒體爭相報道的明星車。2015年GS4在底特律獲雅虎財經頒發的“創新未來”大獎，彭博社、CNN等國際知名媒體重點報道評價傳祺是最有希望成為世界級品牌的中國汽車，是中國汽車品牌達到高端化的標誌。

　　堅持正向開發突破高端市場

　　“9年前，這個地方還是一片芭蕉林。9年後的今天，我們已在這裡建成世界級整車工廠、發動機工廠和國內領先、世界水準的研發中心。”吳松道出了廣汽傳祺持續高增長背後的本質，即正向研發和創新，形成支撐品牌可持續發展的原動力。

　　“創新的基礎在人才。”吳松介紹，廣汽自主品牌從成立之初就特別重視研發人才，不惜財力網羅全球研發人才，全面加強人才培育。通過體系化、系統化的人才培育，廣汽研究院由9年前的50人發展到目前擁有2500人的研發隊伍，在全國所有行業技術研究機構中排名第十。廣汽研究院獨創的CPMA跨平臺模組化體系架構，實現低成本、高效率的産品開發，成功搭建了整車平臺和動力總成平臺。

　　另外，廣汽傳祺在品牌發展中創建了50%來自國內、35%來自歐美、15%來自日韓的全球供應鏈。數據顯示，2015年廣汽傳祺零部件不良率已降至28PPM，達到國際先進水準，超過國內大多數合資品牌，可以與豐田等世界頂級品牌相媲美。

　　在研發和生産技術等核心領域做足功夫，高端産品才會不斷涌現。4月底，在北京國際車展舞臺上，廣汽傳祺GA8、GS8、GM8三種高端車型齊亮相，賺足了市場的眼球，也充分展示了廣汽傳祺平臺化、智慧化、高端化的體系實力。

　　據介紹，今年4月中旬上市的“高端行政商務座駕”傳祺GA8，是廣汽傳祺洞察品質消費的先機，以工匠精神實現品質革命，潛心5年精心雕琢的扛鼎之作。吳松説：“國內政策導向、技術積累促使中國汽車由量變到質變，現在是中國品牌走高端路線最好的時機。沒有成功的高端車型，中國品牌就無法超越合資品牌，成為世界級品牌更無從談起。”

　　《人民日報》（ 2016年06月24日13 版）

(責任編輯：羅伯特)