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從“阿蘇”到“京沃” 　零售業轉型加速彎道超車

2016年06月23日15:37 新華網

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　　新華社北京6月23日電題：從“阿蘇”到“京沃” 零售業轉型加速彎道超車

　　新華社記者于佳欣

　　京東和沃爾瑪21日宣佈達成一系列深度戰略合作，電商領域Ｏ2Ｏ競合再次升級。從去年的“阿蘇”到今年的“京沃”，是否預示著傳統零售業轉方向？零售業轉型之路在何方？

　　融合催生零售新生態

　　一個是中國最大的自營式電商，一個是全球零售業老牌領軍者，據京東與沃爾瑪發佈的公告，雙方將這次“聯姻”看做是“零售及電商領域的強強聯合”，業務互補“最理想的合作夥伴。”

　　“在市場逐漸飽和的環境下，電商企業也要想辦法擴張市場，而傳統零售業具有的一些優勢，比如豐富的商品品類和良好的購物體驗，可以彌補電商企業的不足。”中國電子商務研究中心網路零售部主任莫岱青説。

　　今年一季度，阿裏平臺交易額（ＧＭＶ）增長24％，京東增長55％，而2015年阿裏第一季度（第四財季）ＧＭＶ同比增長40％，京東一季度增速為99％，全年ＧＭＶ增長78％。電商增速進一步放緩似乎成為普遍現象。

　　以京東與沃爾瑪合作為例，沃爾瑪強大的供應鏈、豐富的産品品類和國外市場，可以促進京東從3Ｃ産品向生鮮、日用百貨等擴張，並促進京東全球購的發展；而京東海量的線上用戶和強大的當日達物流網路，將為沃爾瑪門店和山姆會員店帶來巨大的客流量，並提供更好的物流配送服務。

　　專家認為，沃爾瑪加入“京騰集團”牽制了阿裏係在電商行業的一家獨大局面，兩大巨頭各自的“聯姻”，將使得電商兩大陣營逐漸清晰。

　　傳統零售業的變革早已開始，對於中國零售業而言，應考慮如何在這一生態環境中逐漸找到自己的定位。中國連鎖經營協會副秘書長彭建真説，越來越多的電商品牌線下開店，阿裏、京東投資線下實體店足以顯現線下渠道的不可替代性，線下門店正成為電商生態重要組成部分。

　　 零售業跨界融合將成主流

　　近年來，傳統零售企業與電商“化敵為友”，合作步伐明顯加快。自2014年初，阿里巴巴集團以53．7億港元入股銀泰商業集團，成為其單一最大股東後，2015年8月，阿里巴巴又以283億元人民幣戰略投資蘇寧雲商集團，成為第二大股東；同年8月，京東入股永輝超市，佔股10％。今年6月，阿裏和蘇寧圍繞“品牌商、零售商、消費者”，宣佈“三體貫通”戰略，推動戰略合作升級。

　　據商務部數據，5月份，商務部重點監測企業網路零售同比增長25．5％，增速比百貨店高23．4個百分點，比超市高18．3個百分點，比購物中心高17．9個百分點。

　　儘管銷售數據給傳統店商巨大壓力，也顯示出其發展困境，但電商ｐｋ店商，到底誰會贏的爭論一直沒有停止過。

　　中國電子商務研究中心特約研究員、良策電商創始人孫彥良認為，中國零售市場不再只是線上衝擊線下，而是在商業、倉儲、物流和配送等方面線上線下遞階融合。

　　近年，國務院多次出臺相關政策意見，加快商貿流通創新發展轉型升級。今年4月份，國務院發佈深入實施“網際網路＋流通”行動計劃意見指出，支援企業全渠道經營，大力發展體驗消費，著力提高供應鏈管理控制能力，推動商品交易市場創新商業模式。

　　彭建真説，線上企業的網際網路優勢能完成線下企業短時間內無法完成的銷售量，而大部分線下企業自建電商平臺成本過高，因此，未來幾年，零售業跨界融合將成為主流，不同企業通過“聯姻”走向全渠道經營是大勢所趨。

　　全渠道或加速彎道超車

　　“電商與店商的合併，只是傳統零售業轉型的選擇之一，並非唯一齣路。”彭建真説，轉型沒有固定模式，要根據企業的具體情況來定。

　　事實上，除了電商與實體零售業線上線下業務融合外，傳統零售企業有的自建電商平臺，有的積極發展跨境電商和海外購，還有的加快移動購物發展。

　　阿里巴巴ＣＥＯ張勇認為，大數據的運算和使用，未來會對整個商業帶來顛覆性的變化。電商也會從原來習慣的貨架式銷售走向場景式銷售，走向“內容和商品融合”的階段。

　　業內人士認為，未來，以消費者為核心的全渠道零售將成為零售業轉型的主要方向。全渠道零售就是在購買全流程中，消費者能夠隨時、隨地、隨意、方便、快捷、透明地獲得所需商品及服務的資訊，並通過實體店面、電商渠道、移動電商渠道等整合銷售方式，以無差別體驗購買所需的商品或服務，並獲得無差別的售後服務。

　　中國連鎖經營協會與ＩＢＭ聯合發佈的《零售全渠道轉型之路》研究報告顯示，在全渠道轉型過程中，零售企業在轉型的思路、全渠道業務模式的選擇、客戶體驗設計、供應鏈改善、線上線下融合等方面仍存在很大困難。

　　彭建真認為，隨著我國消費轉型升級，很多企業的産品品質和服務水準沒有跟上消費者口味的變化，從而産生了大量海外代購潮。“不管是線上線下融合，還是全渠道轉型，關鍵是企業能否提供優質的商品和服務，這才是抓住消費者的關鍵。”