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對中國而言，關係不對稱、利益多元化的挑戰不容低估。這要求中國在發展與其經貿關係中宜考慮到每個國家政治、經濟和社會發展的不同情況。
此後，中歐雙方共同努力，積極推動“容克計劃”與“一帶一路”的對接。 2015年12月14日，歐洲復興開發銀行發表聲明接受中國成為其股東，中國正式成為歐洲復興開發銀行成員。
澳中“一帶一路”産業促進會執行董事董瑾女士指出：“一帶一路”覆蓋 65個國家，44億人口，將近40%的全球GDP，目標是與沿絲綢之路的各國增進區域合作和經濟往來。“一帶一路”是澳大利亞産業開拓進取，進入新市場的絕佳機遇。 董瑾説：“我們深刻認識到區域‘一帶一路’的重要性，過去一年中，我們緊鑼密鼓與中國國家發改委、商務部、絲綢之路基金等相關機構、以及大型國際機構多方磋商‘一帶一路’與澳大利亞産業聯結的可行方案。
齊曉飛説，基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域，而沿線國家和地區大多基礎設施薄弱，因此都有通過基礎設施開發帶動。
齊曉飛説，基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域，而沿線國家和地區大多基礎設施薄弱，因此都有通過基礎設施開發。
來自馬來西亞、泰國、南韓、印尼等ACD成員國經濟和外事等相關部門官員、駐華使領館外交官等齊聚大會，共同探討亞洲合作與機遇。 亞洲合作對話組織(ACD)十三年前由泰國前副總理兼外長素拉傑倡議發起組織，目前有亞洲34個國家加入，是全球最大的區域性組織之一，是各成員國政府間重要對話平臺。由於34個成員國均為“21世紀海上絲綢之路”沿線國家，在當天的大會上，中國的“一帶一路”規劃也頻頻被提及，並得到了積極。
中國的國有企業聯合體還決定在土耳其收購大型港口。其戰略構想就是先從土耳其到希臘、中東歐的廣大地區建設交通網，然後再把影響力擴大到經濟和政治兩個方面。 中國的一帶一路構想暗含對抗美國的意圖。2015年10月美國主導的跨太平洋經濟合作協定（TPP）達成協定，美國重視的是在沒有中國參加的情況下決定貿易、投資規則。一帶一路具有對抗這種封堵中國的側面。
相比之下，對更滿懷希望的人而言，正如中歐戰略夥伴關係所體現的那樣，中國希望擴大其影響力，但它需要團結且獨立於美國的歐洲。 文章稱，北京的一帶一路計劃不僅有可能會刺激希臘和歐元區的復蘇；它還會對歐洲與俄羅斯就烏克蘭局勢的對話，以及歐洲與美國有關《跨大西洋貿易和投資夥伴關係協定》的談判産生重大影響。
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