物流行業轉型時間很緊迫

　　日前，全球智慧物流峰會在杭州落幕。今年適逢菜鳥網路成立三週年，這場由菜鳥主辦的以“重新連接”為主題的全球智慧物流峰會吸引了全球14個重點領域的69位行業領袖人物，中國乃至全球主流快遞公司、郵政公司的負責人參加了會議，並圍繞智慧、大數據、城市末端、農村、跨境、基礎設施等話題進行了研討。包括中國快遞協會會長高宏峰等近千名物流界人士參與，同時還吸引了眾多網際網路科技界人士出席，共同探討智慧物流的未來。

　　轉型迫在眉睫

　　開幕式上，阿里巴巴CEO、菜鳥網路董事長張勇表示，全球快遞業經過10多年爆髮式增長，已經面臨拐點，需要完成智慧轉型，才能支撐未來電商經濟的持續增長。菜鳥網路CEO童文紅説，全球物流行業正在迎來新一輪升級機遇。新經濟帶來的需求碎片化和多樣化，現有物流模式很難滿足，必然催生新的物流模式。物流行業一旦實現智慧和共用，可以幫助中國大大降低社會物流總成本。菜鳥網路的願景是幫助中國物流成本下降，希望未來中國社會物流總成本佔GDP的比重將從現在的16%下降到5%，相當於每年可以節省出廣東省和江蘇省的GDP總和。童文紅介紹，隨著電商經濟在全球範圍的快速發展，如何解決物流瓶頸已經成為行業的共同命題，大家都渴望找到方向和答案。菜鳥網路通過大數據和社會化協同，已經為物流業建立起了向智慧轉型的基礎。接下來需要全行業更多吸收最先進的科技成果，儘快推進整個行業實現智慧與共用。

　　“這是全球物流界最具規模、最頂級的專業交流場合，我們希望通過峰會聚集物流前沿技術和趨勢。今後想了解物流業的風向標，就來看這個每年一度的峰會。”童文紅説。

　　來自德國弗勞恩霍夫物流研究院的中國首席科學家房殿軍在峰會上表示，無論是德國的工業4.0，還是中國製造2025，都需要智慧物流體系作為重要支撐。中國的物流網路體系與發達國家相比存在較大差距，但在智慧物流建設方面是趕超發達國家的良好機遇。

　　與會嘉賓都表示，近10多年來，中國快遞業務量的複合增長率超過30%，這樣的速度保持下去，快遞業的能力很快就會難以支撐，價格戰、資源重復建設等也讓行業面臨成長壓力。只有攜手推進共用和智慧物流，整個行業才有可能實現換道超車。

　　在本次峰會上，高宏峰表示，快遞業發展到今天已有相當的規模，下一步要保速提質，發展速度要保持，服務品質也要提高。在網際網路經濟時代，快遞業要獲得雙贏，關鍵要利用資訊化來促進快遞物流業的發展。

　　為了幫助物流業及早轉型升級，菜鳥網路今年3月份就與物流合作夥伴一起組建了菜鳥聯盟。通過大數據的支撐，菜鳥聯盟提升了物流服務體驗，幫助物流業建立服務分層，擺脫低水準和同質化競爭。運作兩個多月來，菜鳥聯盟已經服務650萬消費者，當日達和次日達服務的達成率超過了99%，聯盟當中的很多物流企業已經嘗到了轉型升級的甜頭。

　　“但這僅僅是物流業向智慧轉型的第一步，大數據和新技術的深層次應用還沒有完全跟上來。”童文紅説，通過充分共用和智慧化的物流，可以幫助消費者改善體驗，幫助物流企業提高競爭力，更大的價值是能夠幫助整個社會提高物流效率，節省物流成本。

　　以社會物流總成本佔GDP的比重為例，這項直接影響經濟體綜合實力的指標，發達國家只有8%，中國目前是16%，還有很大的下降空間。菜鳥網路表示，通過推動物流業向智慧轉型，未來目標是要把中國社會物流總成本佔GDP的比重降低到5%，這將是物流新模式對社會的重大貢獻，相當於每年可以節省出廣東省和江蘇省的GDP總和。

　　探究智慧物流未來

　　智慧物流的未來到底如何，與會嘉賓也紛紛提出了自己的看法。

　　童文紅表示，大數據依然是智慧物流的基礎，物流業仍要大力促進資訊的數據化，並且數據要實現雲端共用，這樣才能産生出充分優化的物流路徑。

　　圓通速遞董事長、上海市杭州商會會長喻渭蛟表示，現在是中國快遞業發展的最好時期，圓通將在智慧物流方面加大研發和投入，提升消費者的服務體驗，這也將服務於中國經濟和社會發展升級的需要。物流企業很多都起于草根，隨著規模做大，以及消費者對物流服務的個性化需求越來越高，物流業需要從科技當中尋找新的能量。

　　據了解，菜鳥網路內部成立的E.T.實驗室已完成了有關末端配送機器人、倉內揀貨機器人等多個項目的研發，並將在今年陸續投入使用。“現在不少公司正在研究無人機，菜鳥也對此保持了高度關注。”童文紅説，“但我們相信10年後的無人機一定不是現在的樣子。”

　　據了解，在峰會現場，菜鳥網路還攜手32家全球物流合作夥伴共同啟動“綠動計劃”，發起綠色聯盟，推動物流業向低排放、無污染、可迴圈發展，主要物流企業一致承諾，到2020年，爭取達成行業總體碳排放減少362萬噸，承諾替換50%的包裝材料，填充物替換為100%可降解綠色包材。

　　快遞是中國10年最大奇跡

　　“如果大家講電子商務在中國是一個奇跡，在世界是個奇跡的話，我個人認為，物流行業才真正是中國過去10年誕生的最了不起的奇跡。”阿里巴巴集團董事局主席馬雲在全球智慧物流峰會上發表主題演講，不斷對中國快遞業提出讚揚。他認為，中國快遞用10年時間，將一個還不能稱之為行業的行業，做成了一個超過了美國近一百年的積累的行業，是非常了不起的。馬雲對於物流界綠色聯盟的成立表示感謝，並希望大家共同努力，讓中國的物流真正成為未來世界的物流，變成綠色的物流。

　　關於未來，馬雲認為，智慧物流是走出經濟困境和全球化的最重要的關鍵點。在他看來，今天的物流快遞行業10年以後可能會發生天翻地覆的變化。“過去的10年，我們的快遞界展示了創業的能力，人的力量，創新的力量，未來我們要迅速重視技術的力量、數據的力量、整合的力量、共用的力量。”馬雲通過此次峰會向物流行業分享他的思考，“物流行業不要簡簡單單地把他看作貨通天下，我個人認為，物流行業必須參與到整個生産、經濟的轉型升級，必須要做到能夠消滅庫存。”

　　現在中國乃至全世界做得好的服裝企業，大概有50%是庫存。庫存成了很多的企業走不出的艱難。而庫存的過多，跟物流行業的不發達，有巨大的關係。馬雲認為：“如果我們有先進的最智慧的物流行業，能夠把生産和製造業、銷售、消費的體驗結合在一起，真正一起努力讓真正的客戶——那些製造業者們，讓他們沒有庫存。如果真這麼去思考，我們對社會的貢獻遠遠超過了送了一點點貨。”

　　針對最近熱炒的無人機，馬雲指出，物流行業要有理想主義，也要有現實主義。“無人機的問題，我覺得想想是沒問題的，最後還是腳踏實地，真正要幹我覺得還是需要時間的。不過，我相信倉庫內部的機器人肯定要實現，而且要加快實現。”對於未來5-10年，他認為，那時的貨通天下將是覆蓋“一帶一路”沿線國家，要設計到歐洲、到非洲、到南美的路線。對於已經成立3年的大數據物流平臺公司菜鳥網路，馬雲再次提出希望，希望菜鳥網路能夠連接任何一家物流公司、快遞公司和倉庫，讓整個世界這張網能夠連通起來，這樣世界才會變得更加有效。他同時認為，今天中國物流的標準很有可能成為世界未來物流的標準。“如果講歐美很多快遞公司是基於IT的話，那麼中國未來的快遞行業肯定是基於DT。”