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貿易逆差領域。 運輸服務是服務貿易逆差重要來源。一直以來運輸服務是我國服務貿易最大逆差來源，儘管2012年退居第二，但其貿易逆差額一直保持穩定增長，1997年~2014年，從69.9億美元升至579.0億美元，增幅13.2%。2014年運輸服務逆差額佔服務貿易逆差
在這種情況下，日本能從能源價格方面獲取更多的進口優惠難度較大。因此，進口下跌這一因素對日本貿易逆差的貢獻在2016年恐怕難有作為。 其次，在出口額方面，日本對美國的出口表現亮眼，對美國全年的出口額增長11.5%至15.2249萬億日元，連續4年實現增長。其中，汽車和飛機用引擎推高了出口。
2015年，日本對中國全年的出口額減少1.1%，減至13.2292萬億日元，時隔三年首次同比下滑。對中國的貿易收支為逆差6.1911萬億日元，創歷史最高逆差紀錄。以高檔車為中心的汽車和塑膠瓶的原料有機化合物等産品的出口額出現減少。 彭博新聞社報道指出，日本貿易逆差銳減，是因為去年國際能源價格大跌降低了能源進口大國日本的進口成本，日元貶值又刺激了日本出口。
在經歷了2015年9月和10月貿易逆差收窄後，2015年11月該數據擴大至605億美元或3.6%，成為自2015年8月以來最大貿易逆差。 在此之前，美國國會終於解除了一項有著40年曆史的禁令，該禁令一直禁止美國公司出口原油。除了美國之外，世界上沒有哪個産油國對自身設有此類禁令。
其中，對中國的貿易收支為逆差6.1911萬億日元，創歷史最高逆差紀錄。 日本方面分析，全球性行情惡化的鋼鐵産品以及嚴重受到中國經濟減速影響的對亞洲的電子零部件的出口量出現下滑是日本出口量下降的重要原因。
其中，貨物貿易收入9724億元，支出8126億元，順差1599億元；服務貿易收入1484億元，支出2851億元，逆差1367億元。其中，旅行項目逆差1243億元，依然是服務貿易項目中最大逆差來源。
按出口目的地看，2015年日本對中國貿易逆差攀升至歷史峰值，為6．19萬億日元。 參考連結： http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201601/26/t20160126_8554407.shtml 。
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