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據統計,端午節3天,全省高速公路出口流量累計約428萬輛次,與去年同比上升6.36%。為維護端午節的交通秩序,全省高速公路交警部門共出動警力4500人次,小長假3天,全省高速公路共發生交通事故580余起。其中,一般交通事故70余起,未發生群死群傷重大道路交通事故,以及長時間大範圍嚴重交通擁堵。
四季度加大了貸款投放,貸款總額同比增15%,但預計受凈息差下降和重定價影響,凈利息收入單季同比增速較三季度-3pct。非息收入單季同比-13%,主要因季節性因素,四季度是傳統的非息收入下滑時期。同時資管業務受資本市場波動,預計有一定收縮。但全年非息收入增速依然有33%,保持了高速增長的勢頭。 不良貸款率1.68%,較三季度+8bp,與行業不良貸款增速趨同。
從歐美發達國家所顯示的經驗可見:隨著經濟發展,創新驅動的重要性日益凸顯,以要素驅動為主的增長必須轉向以創新驅動為主的增長。在跨越“中等收入陷阱”、通往中等發達國家的道路上,要想更充分釋放經濟潛力、支撐經濟可持續發展,就必須努力增強軟實力。
一種是經歷了一段時間的高速增長,在每人平均國民總收入不超過六七千國際元(購買力平價指標)時增長速度回落,陷入增長緩慢、停滯乃至倒退的困境。應該認識到,我國現在達到的發展水準遠高於當年拉美國家落入“中等收入陷阱”時的發展水準,已經不可能落入拉美式“中等收入陷阱”。
從長期增長框架看,我國已經成功利用了工業化時期高速增長的潛力;當前經濟增長條件出現一系列重要變化,構成經濟發展的新困難,經濟合乎規律地由高速增長轉為中高速增長。應該認識到,我國現在達到的發展水準遠高於當年拉美國家落入“中等收入陷阱”時的發展水準,已經不可能落入拉美式“中等收入陷阱”。只要經濟能夠實現由數量追趕向品質追趕的平穩轉型,就能夠成功跨越中等收入階段,進入高收入社會。 中國經濟正在進入更具創造...
國家資訊中心經濟預測部主任祝寶良表示,根據國家資訊中心量化模型測算,“十三五”時期中國經濟增速將維持在6.5%-7%之間,這就是“中高速”增長。市場人士分析,無論從需求側還是供給側看,中國經濟有條件保持中高速增長。
中央經濟工作會議21日閉幕,明確“去産能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”五大任務。美聯社報道稱,中國領導層現在試圖引導經濟轉向基於國內消費而不是貿易和投資的可持續性增長。
他還指出,中國對經濟增長從來沒有追求過高的增長速度,現在仍然還是要保持中高速的增長。 王保安説,要判斷6.9%這個速度的表現要看實現情況。
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。