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”李正斌告訴記者，從去年開始，國家已經開始在各地徵集關於修訂《道路交通安全法》的建議。 “上位法一旦有所修改，合肥市也會對《合肥市道路交通安全條例》進行修訂。”李正斌告訴記者，借助此次修訂，合肥市將對車輛駕駛人攜帶兒童時使用兒童安全座椅進行強制性的規定，“目前我們確實已有這樣的想法，並且會增加相應的處罰條款。
中國建築裝飾協會會長李秉仁指出，發展綠色建築裝飾，主要是倡導綠色理念，堅持綠色設計，推進綠色施工，首先必須選擇使用綠色無毒的材料。只有緊緊圍繞綠色、環保進行科技創新，不斷推動節能減排，才能推動綠色建築裝飾發展。 中國兒童文化産業聯盟主席齊飛提出兒童産業發展與企業社會責任。而中國益智玩具博物館館長車志紅則介紹了中國古代益智玩具和兒童家居的關係，開拓木製兒童傢具設計思路。
中國汽車技術研究中心（以下簡稱中汽中心）近日在天津公佈了第二批車用兒童約束系統産品評價試驗結果：在測試的18個品牌35款産品中，獲得優秀評級的只有兩款，一般評級的有20款，有13款産品直接不被推薦。不被推薦也就意味著品質不合格。顯然，這樣的結果不能讓人滿意。
中國汽車技術研究中心（以下簡稱中汽中心）近日在天津公佈了第二批車用兒童約束系統産品評價試驗結果：在測試的18個品牌35款産品中，獲得優秀評級的只有兩款，一般評級的有20款，有13款産品直接不被推薦。不被推薦也就意味著品質不合格。顯然，這樣的結果不能讓人滿意。
中國汽車技術研究中心(以下簡稱中汽中心)近日在天津公佈了第二批車用兒童約束系統産品評價試驗結果：在測試的18個品牌35款産品中，獲得優秀評級的只有兩款，一般評級的有20款，有13款産品直接不被推薦。不被推薦也就意味著品質不合格。顯然，這樣的結果不能讓人滿意。
該基地由産品兒童安全檢測實驗室、兒童評估中心、兒童行為實驗室和工業産品兒童安全展覽廳四部分構成，除具有日常産品的兒童安全檢測能力外，還擁有包含工業産品兒童行為分析模型的評估系統，可為産品的兒童安全評估與預警提供有力的技術支援，並承擔著基地兒童安全科學知識科普宣傳的責任。 該基地建成後，對於普及工業。
該實驗室全面對接“兒童産品、兒童可接觸工業産品、其他特定工業産品(包括兒童産品原輔料及包裝、兒童安全保護裝置等)及相應産品技術控制措施(警示體系、産品設計指南等)”。可為中國高新産業的新型工業産品賦予“兒童安全標簽”，以科學客觀詳實的兒童安全。
中國消費者協會的調查顯示，國內市場兒童汽車安全座椅品質良莠不齊，不合格的産品不僅不能保護兒童乘車的安全，還會加大其受傷害程度，要根據汽車的品牌、型號選購環保低碳的兒童安全座椅。建議大家在大型正規商場、超市選購，不要只圖價格低廉，更要注重産品的品質，儘量選購舒適透氣，進行過防火處理，沒有刺激性氣味，節能、環保、低碳的兒童安全座椅。 根據消費需求，選擇通過安全座椅品質認證的兒童座椅。
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