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據業內人士分析，二連浩特作為中蒙貿易唯一鐵路口岸，隨著近年來我國市場需求量的不斷增加，進口食品量不斷加大。特別值得一提的是2015年。
位於內蒙古自治區的呼和浩特鐵路局二連車站，作為中蒙唯一鐵路口岸，是中歐班列開行的中部線路重要節點，從北京經二連浩特至莫斯科比經濱洲線近1160公里，運距優勢明顯。 二連車站消息稱，由該站進出境的中歐班列主體運作線路為河南鄭州至德國漢堡，全長10300多公里，途經蒙古國、俄羅斯、德國等國家，貫穿絲綢之路經濟帶沿線國家，全程運作時間為10至12天。 二連車站交接所所長楊雨介紹，目前，由該站出境的中歐班列搭載。
據了解，“滿俄歐”是經中國最大陸路口岸—滿洲裏口岸出境十余條中歐班列中第一條以滿洲裏為起運地的中歐班列。該班列此次搭載的貨物主要為燃氣機組發電保護櫃、水處理泵組、石油設備、農藥等等，貨值共5188萬元人民幣。
目前，經二連浩特口岸進出境的中歐班列有3個，分別是從成都出發的“蓉歐”班列、從鄭州出發的“鄭歐”班列、從長沙出發的“湘歐”班列。 今年前11個月，呼和浩特海關驗放的71列中歐班列中的70列為“鄭歐”班列，其中出口班列48列、總重18978.36噸，回程班列22列、總重6909．66噸。
借助中國國家“一帶一路”戰略，2014年該市打造的“蘇滿歐”班列正式開通，如今已實現常態化運營，在“蘇滿歐”班列帶動下，促進了“營滿歐”、“中歐”、“津滿歐”等多條貨運班列實現常態化運作。 內蒙古口岸辦主任郭剛介紹説，目前，經滿洲裏口岸出境的中歐班列，均已逐步實現常態化開通，起點涵蓋了西南、華南、華東、東北等地，基本上輻射了互聯全中國的。
位於中國正北方的二連浩特口岸，北與蒙古國扎門烏德隔界相望，是中國通往蒙古國的唯一鐵路口岸，亦是歐亞大路橋中的重要戰略樞紐。該口岸也是中國國務院首批批准的中國13個沿邊開放城市之一。
據內蒙古自治區出入境檢驗檢疫局工作人員介紹，首列“哈滿俄”(哈爾濱—滿洲裏—俄羅斯)班列近日經滿洲裏口岸出境，成為途經這一口岸出入境的第16條中歐班列，其他班列包括“蘇滿歐”“鄂滿歐”“湘滿歐”等。 記者採訪了解到，首列“哈滿俄”班列搭載47個集裝箱，以自行車配件為主，總值達1000萬元。
”“一帶一路”中歐國際貨運班列聯盟首屆輪值主席、新疆中歐聯合物流有限公司總經理劉世慶表示，新疆在向西開行“新絲路號”國際班列（烏魯木齊—國外到達地），促進新疆對外貿易出口的同時，也將向東推出“新絲路號”班列（全國各地—烏魯木齊），吸引國內進出口貨源在烏魯木齊集結。 烏魯木齊鐵路局對此已做好長遠打算。烏魯木齊鐵路局對外合作處處長王中才介紹，目前，“新絲路號”國際班列（烏魯木齊—國外到達地。
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