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展望2016年，世邦魏理仕預計，將有近360萬平方米的新增優質物流倉儲項目入市，供應量將再創新高，成都、武漢、無錫等部分二線城市在短期內將面臨一定的去化壓力。但另一方面，一線城市一手工業土地供應持續趨緊。
此外，規劃還列舉了電商物流標準化工程、電商物流農村服務工程、電商冷鏈物流工程、電商物流跨境工程等重大工程。 規劃全文如下 全國電子商務物流發展專項規劃（2016-2020年） 電子商務物流（以下簡稱電商物流）是主要服務於電子商務的各類物流。
網際網路通過減少仲介，有助於降低整個社會的物流成本，改變物流行業小臟亂差的現狀。物流體系的萬億級的改造空間留給物流O2O企業巨大的發展潛力。 網際網路物流市場空間廣闊 近年我國物流行業保持穩定高速發展。社會物流總額從2007年的75萬億增長到2014年213萬億，年均複合增長率16.4%。
同時，提高電子商務物流標準化水準、資訊化發展、集約化建設，並支援電商物流企業向中小城市和農村延伸服務網路。 “商務部去年已經會同國家標準委、財政部在京津冀、長三角和珠三角選擇了一些城市開展標準化的試點。
物流業面臨的結構性矛盾，主要體現在物流供給不適應産業轉型和消費升級的需要，這是我國經濟進入工業化中後期，産業形態向中高端發展，每人平均居民收入達到中等水準後出現的新問題。推進物流業供給側結構性改革，要堅持問題導向，抓住主要矛盾，沿著轉變物流業發展方式，推動行業轉型升級和提質增效的主線，兩端發力，多措並舉，提高物流運作品質和效益，培育行業發展新動能，滿足國民經濟對物流業發展的供給要求。 兩端發力要從兩個層...
物流業面臨的結構性矛盾，主要體現在物流供給不適應産業轉型和消費升級的需要，這是我國經濟進入工業化中後期，産業形態向中高端發展，每人平均居民收入達到中等水準後出現的新問題。推進物流業供給側結構性改革，要堅持問題導向，抓住主要矛盾，沿著轉變物流業發展方式，推動行業轉型升級和提質增效的主線，兩端發力，多措並舉，提高物流運作品質和效益，培育行業發展新動能，滿足國民經濟對物流業發展的供給要求。 兩端發力要從兩個層...
5月13日，京東集團宣佈成立專注于“網際網路 物流”的京東JDX事業部，為京東自動化分揀中心等物流倉儲提供技術支援。目前，京東JDX事業部主要包括全自動物流中心、京東無人機、京東倉儲機器人以及京東自動駕駛車輛送貨等一系列備受矚目的智慧物流項目。 除京東外，海爾旗下的日日順物流近來也宣佈聯合菜鳥網路，推出家居大件商品次日達服務，同時開放日日順物流遍佈全國的100個雲倉和覆蓋2800。
支援在物流節點城市建設一批多式聯運樞紐。培育社會化的多式聯運市場主體，建立多式聯運代理人制度，統一多式聯運單證，推廣電子運單，實現“一單制”。完善社會化回收體系，實現托盤、集裝箱等標準化裝載單元一貫化運輸。引導工商企業開展供應鏈管理，重構産業價值鏈，實現全鏈條、多主體協同發展。 四是新技術、新模式，支援智慧物流創業創新。支援企業研發創新，將物流業技術改造升級納入技改專項資金支援範圍。
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