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事發客機 據日媒報道，據東京警視廳稱，當地時間本月27日中午，日本羽田機場一架大韓航空公司客機在起飛前機翼起火，冒出白煙。機上約319人使用應急滑梯疏散至地面，無人受傷。
據英國《每日郵報》網站5月26日報道，這個聽上去頗有些匪夷所思的新理論指出，5月17日，一顆重量為1萬噸的流星以每小時6.7萬英里(約合每小時10.8萬公里)的速度進入地球大氣層時發生爆炸，流星碎片直至19日仍在不斷墜落地球，而在19日格林威治標準時間零點30分失聯的埃航MS804航班極有可能被流星碎片擊中。 這個新理論據稱源自一份在克里姆林宮流傳開來的俄羅斯國防部報告。報告稱：“預計5月18日至20日間，成千上萬的流星碎片(據估...
為了給旅客提供更加舒適、愜意的飛行體驗，國航在保留了原有寬體客機經典設計的同時，在787-9客機的客艙環境、客艙內飾、座椅産品、娛樂系統、配套設施等多方面均進行了不同程度的優化和升級。國航787-9客機的客艙採用公務艙、超級經濟艙和經濟艙的三艙佈局，座位總數為293座。 此外，在客艙環境、內飾等方面，國航首次選用了登機區域穹頂設計，配合可變換的氛圍燈光，一改以往登機區狹小、。
聲明説，該殘骸由非金屬材料製成，約兩周前被一名法國遊客在模里西斯東北部海岸發現。 聲明説，馬來西亞政府已經與模里西斯相關部門進行溝通，希望能對該殘骸進行檢驗。 這是模里西斯第二次發現疑似馬航370航班客機殘骸。3月31日，一對夫婦在模里西斯外島羅德里格斯島海灘散步時發現客機殘骸。馬來西亞交通部長廖中萊5月12日發表聲明説，馬航專家組經過全面檢驗後認定，該殘骸“幾乎肯定”來自馬航370航班客機。
美國有線電視新聞網(CNN)援引埃及《金字塔報》消息稱，空客公司探測到的信號來自埃航804航班客機的緊急定位發射機(emergency locator transmitter)，該裝置可在發生衝擊時人工或自動激活，併發出求救信號，這些信號有別於飛機“黑匣子”發出的信號。 報道稱，這些信號能夠幫助搜救隊將客機殘骸搜索範圍縮小成一個半徑5公里的區域，使得調查人員能夠更為準確的搜尋“黑匣子”信號。 當地時間19日。
有乘客憶述，當時有一名空姐在走廊突然暈到，另外有多達6名機員和2名乘客感到暈眩，此外還有幾名乘客感到不適。 該客機隨後在倫敦當天時間下午5時降落希思羅機場，多輛警車、救護車和消防車在場應候。有乘客稱，最初只有一個人登機檢查機艙空氣，之後醫護人員才上機幫助治療不適人士。
據報道，當時從瑞士日內瓦飛到倫敦的這架英航客機正準備進場降落在希思羅機場。降落之後，客機飛行員申報有物體撞上了這架當時載有132名乘客和5名機組人員的空中客車A320型客機。 據信撞上客機的是一個遙控無人飛機，機場的航空警察獲報之後，隨即展開調查，警方説目前還沒有逮捕任何嫌疑人。
機上乘客和乘務人員無人受傷。 日本國土交通省稱，該客機于當地時間31日上午10時左右飛至京都附近上空時，右側發動機發生故障。受此影響，客機臨時變更目的地，僅靠左側發動機在關西機場緊急著陸。 該客機于上午9時20分左右從金浦機場起飛，機上乘客和乘務人員共338人，預定當天11時抵達羽田機場。
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