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事發客機
據日媒報道，據東京警視廳稱，當地時間本月27日中午，日本羽田機場一架大韓航空公司客機在起飛前機翼起火，冒出白煙。機上約319人使用應急滑梯疏散至地面，無人受傷。
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兩架東航客機機翼碰擦。【突發：上海東航兩航班機翼碰擦】今天中午，虹橋機場兩架東航客機機翼碰擦。記者從機上乘客處獲悉，他乘坐的飛機是東航MU2153航班，從西安飛上海剛降落。碰擦時感到一點點顛簸“類似汽車過隔離帶”，後發現機翼碰擦。
1月27日，在上海虹橋機場，兩架東航客機機翼擦撞，均有所損壞，所幸機上人員沒有傷亡。另據新民網報道，記者從一位MU2153機上乘客處獲悉，該乘客當時感到一點點顛簸“類似汽車過減速帶”，後發現機翼碰擦。
機上乘客和乘務人員無人受傷。 日本國土交通省稱，該客機于當地時間31日上午10時左右飛至京都附近上空時，右側發動機發生故障。受此影響，客機臨時變更目的地，僅靠左側發動機在關西機場緊急著陸。
據英國《每日郵報》網站5月26日報道，這個聽上去頗有些匪夷所思的新理論指出，5月17日，一顆重量為1萬噸的流星以每小時6.7萬英里(約合每小時10.8萬公里)的速度進入地球大氣層時發生爆炸，流星碎片直至19日仍在不斷墜落地球，而在19日格林威治標準時間零點30分失聯的埃航MS804航班極有可能被流星碎片擊中。 這個新理論據稱源自一份在克里姆林宮流傳開來的俄羅斯國防部報告。報告稱：“預計5月18日至20日間，成千上萬的流星碎片(據估...
為了給旅客提供更加舒適、愜意的飛行體驗，國航在保留了原有寬體客機經典設計的同時，在787-9客機的客艙環境、客艙內飾、座椅産品、娛樂系統、配套設施等多方面均進行了不同程度的優化和升級。國航787-9客機的客艙採用公務艙、超級經濟艙和經濟艙的三艙佈局，座位總數為293座。 此外，在客艙環境、內飾等方面，國航首次選用了登機區域穹頂設計，配合可變換的氛圍燈光，一改以往登機區狹小、。
聲明説，該殘骸由非金屬材料製成，約兩周前被一名法國遊客在模里西斯東北部海岸發現。 聲明説，馬來西亞政府已經與模里西斯相關部門進行溝通，希望能對該殘骸進行檢驗。 這是模里西斯第二次發現疑似馬航370航班客機殘骸。3月31日，一對夫婦在模里西斯外島羅德里格斯島海灘散步時發現客機殘骸。馬來西亞交通部長廖中萊5月12日發表聲明説，馬航專家組經過全面檢驗後認定，該殘骸“幾乎肯定”來自馬航370航班客機。
這位要求匿名的法醫表示，他在開羅的太平間親自檢查機上66名人員的遺體。迄今運送到開羅的80個屍塊都很小，“甚至沒有某個身體的完整部位。”“合理的解釋是發生了爆炸”。 與此同時，埃及方面24日從失事的埃及航空公司(EgyptAir)罹難者家屬，收集DNA(脫氧核醣核酸)檢測的樣本，幫助確認已打撈上岸的罹難者部份遺體身份。
聲明説，相關報道“完全是毫無依據的假設”，既非法醫局官方發佈，亦非參與調查法醫得出的判斷。哈米德呼籲媒體以嚴謹的從業精神處理相關新聞，避免散播錯誤資訊，造成公眾輿論混亂。當天早些時候，一些西方媒體援引一名參與埃航失事客機調查的埃及法醫官員消息報道稱，從已找到的乘客遺骸判斷機上或曾發生爆炸。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
