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亞行建議中國關注勞動生産率的增長。 亞行首席代表亞行高級經濟學家許霓妮表示，潛在經濟增長率和實際經濟增長率差加大的話，需要採取相應措施來進行改善。她對《經濟參考報》記者説，受經濟發展階段、發展情況等影響，各國的潛在經濟增長率都不相同。
在當天發佈的《2016年亞洲發展展望》中，亞行指出，2008至2014年，亞洲經濟的平均增速下降了2.0%，其中的40%源於潛在經濟增速放緩。亞太地區經濟體的國內生産總值佔世界經濟總量的四分之一，提高該地區的生産率對世界經濟復蘇至關重要。
專家認為，在中西部資源環境承載能力較強地區，加快城鎮化進程，培育形成新的增長極，有利於促進經濟增長和市場空間由東向西、由南向北梯次拓展，推動人口經濟佈局更加合理、區域發展更加協調。 此次國務院常務會議通過《成渝城市群發展規劃》，強調要以強化重慶、成都輻射帶動作用為基礎，以創新驅動、保護生態環境和夯實産業基礎為支撐，建設引領西部開發開放的城市群，形成大中小城市。
其建成後，到2040年，旅客吞吐量將達到1億人次，成為世界最大的機場。隨著新機場建設的推進，機場對周圍地區輻射能力不斷擴大，以新機場為核心的又一個體量龐大的新空港經濟圈正在成型，將成為京津冀協同發展的新增長極。 與會專家表示，國際上空港臨空經濟發展的經驗表明，臨空經濟是伴隨著航空運輸方式的變化和科技的進步，尤其是新技術革命的浪潮而興起的。
同時，整體上市通常是在保持控股權的情況下進行的産權制度改革，因此，整體上市應成為推進國有企業混合所有制改革的著力點。 季曉南表示，發展混合所有制的思路是：政府引導，市場運作，把引資本與轉機制結合起來；完善制度，保護産權，保護混合企業各類出資人的産權權益；嚴格程式，規範操作，杜絕國有資産流失；宜改則改，穩妥推進，確保。
公路客運則降幅擴大，4月份完成客運量12.3億人，同比下降5.4%；1至4月份共完成客運量52.7億人，同比下降4.6%。水路客運出現負增長，4月份完成客運量0.22億人，增速下降2.0%；1至4月份共完成客運量0.8億人，同比增長0.1%。 本月鐵公水貨運量同比增3.4% 4月份，鐵路、公路、水路完成貨運量36億噸，同比增長3.4%，增速較一季度回升1.3個百分點。
從網路消費水準看，移動支付平均增長率達11.2%，而PC端年均增長率為-0.3%，移動支付的網路消費水準也追上了PC端支付。從趨勢看，隨著移動支付的不斷更新升級、無線網路的全面覆蓋以及年輕消費者越來越多，移動支付會繼續成為網路消費的主流支付渠道。 (8)男性是享受型的剁手黨；男性和女性在消費規模和結構上體現較大差別。從網路消費規模看，男性略遜於女性:2016年第1季度，男性和女性的網路消費規模指數分別為524和527。
作為主席國，中國提出將貿易與投資作為本次峰會的重大議題。 2008年國際金融危機發生以來，全球經濟和貿易增長一直不振，中國外貿增速近年來也在低位徘徊，2015年甚至出現了負增長。這一方面是由於危機帶來的巨大不確定性和貿易保護措施增多，另一方面在於全球製造業價值鏈分工體系逐步成熟，集約型邊際增長空間已經不大。在此情況下，要挖潛創新，推動擴展型邊際的貿易增長，就需要各國達成共識，共同推動包容性的全球貿易投資增長...
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
