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除此之外，據法晚消息，今日（5月26日）市政協召開了霧霾治理問題提案辦理協商會。據悉，北京環保局、交通委等表示，初步制定北京交通擁堵收費政策方案和技術方案，目前正在深入研究和論證階段。另外對供暖季期間實施更嚴格機動車限行措施也正在論證和研究中。
北京市規劃委副主任王飛表示，北京市正在利用通風潛力較大地帶，完善中心城區通風廊道系統，為此成立由北京市城市規劃設計研究院、北京市氣候中心以及北京愛特拉斯資訊科技有限公司組成的中心城通風廊道系統研究團隊。 據介紹，北京市目前規劃了5條寬度500米以上的一級通風廊道，以及多條二級通風廊道。“我們現在正在規劃設計更加微型的三級廊道。”北京市城市規劃設計研究院規劃研究室副主任何永説，“未來，各級通風廊道將相互連...
北京市規劃委副主任王飛表示，北京市正在利用通風潛力較大地帶，完善中心城區通風廊道系統，為此成立由北京市城市規劃設計研究院、北京市氣候中心以及北京愛特拉斯資訊科技有限公司組成的中心城通風廊道系統研究團隊。 據介紹，北京市目前規劃了5條寬度500米以上的一級通風廊道，以及多條二級通風廊道。“我們現在正在規劃設計更加微型的三級廊道。”北京市城市規劃設計研究院規劃研究室副主任何永説，“未來，各級通風廊道將相互連...
”北京市城市規劃設計研究院規劃研究室副主任何永説。 2012年監測數據顯示，嚴重時，北京市城六區熱島面積已佔到該區域總面積的77％。“這次規劃選擇有條件的地區構建‘南北通透’的通風廊道，通俗地説，就相當於‘穿堂風’。”何永説，通風廊道並不是要“造風”，而是讓郊區的冷空氣帶更暢通地流動到市區，並把市區的熱空氣“換”走，從而有效降低市區的溫度。
”何永説，但具體的量化標準的制定十分複雜，將綜合考慮避災、景觀、生態、遊憩、排污、降噪以及空氣流動等多方面的因素。 項目研究團隊專家表示，在目前初步規劃的5條一級通風廊道範圍內，確實也存在不少高度較高、密度較大的建築群落，成為空氣流動的瓶頸區。比如十里河地區等關鍵節點，將隨著疏解非首都功能等工作的推進逐步騰退和拆除，而一些符合規劃的老舊建築也將更新建設。
眾所週知，北京三面環山，而作為政治經濟中心，這裡的“水泥森林”又建設的特別密集，如何讓風在裏面能夠真正流通起來，改變現在常常出現的靜穩天氣?前幾年，專家們提出了這樣一個概念，“城市通風廊道”，也就是把郊外的風引進主城區，將霾等污染物吹走。中國環境科學研究院副院長柴發合説:“這麼多年來，好多城市的平均風速都有很大的下降，有的下降10%，有的下降更多。
會上，縣旅遊局局長劉正紅提出了綠化、美化、亮化、凈化以及旅遊配套服務設施“四化一配套”建設的初步設想。隨後，林業局、環保局、水利水電局、財政局等相關單位紛紛就景觀廊道項目的建設提出了一系列相關的意見和建議。
遊客可以在水下廊道中近距離觀賞歷代題刻。 重慶市文物局局長幸軍介紹，改造工程主要是為了豐富水下廊道的展覽內容，營造更具趣味性的參觀氛圍。為此，工程新增了對長江水文、魚類、船隻的介紹，還改進了展覽的燈光與互動設施。
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