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根據雙方簽署的戰略合作與框架協議，四維圖新將取得聯發科技子公司傑發科技100%股權，同時，聯發科技擬以投資或者合資的形式與四維圖新戰略合作，後續會採取更多形式的深入合作，共同拓展汽車電子及車聯網市場。 四維圖新是全球排名前列的地理資訊相關大數據提供商。聯發科技是全球IC設計領導廠商，其子公司傑發科技專注為汽車電子行業提供車載資訊娛樂系統解決方案。
同時，百度無人駕駛車依託國際領先的交通場景物體識別技術和環境感知技術，實現高精度車輛探測識別、跟蹤、距離和速度估計、路面分割、車道線檢測，為自動駕駛的智慧決策提供依據。（記者 郭小戈） 作為汽車未來發展戰略之一，國外車企巨頭早已經對國內車聯網市場虎視眈眈。
”在宋術山看來，以前汽車上的軟體都是為硬體服務的，未來，汽車硬體將會為軟體服務。 “安全、效率、節能、舒適、智慧”是車聯網技術發展的根本動力，福田智科車聯網將提供位置導航服務、車輛監控、故障和報警管理、車輛運營分析、車隊管理、金融服務、售後服務、增值服務等一系列先進保障，以網際網路思維去變革現有的服務流程，降低企業成本、用戶成本。
近年來，車聯網已經形成以智慧化交通管理、動態資訊服務和車輛智慧化控制一體化的網路應用，車聯網已經成為新一代資訊經濟的制高點。“中國製造2025”中明確提出中國車聯網發展綱要。據中國産業資訊網發佈數據，2020年車聯網用戶有望突破5000萬。在用戶量激增的背景下，國內外廠商紛紛加速車聯網設備研發投入，開發自主車載系統、導入車聯網雲服務大數據等。
值得一提的是，11月25日，德潤電子宣佈，擬投資1500萬元與太平洋保險線上共同成立合資公司，並持有合資公司75%股權。太平洋保險線上是太平洋保險集團全資子公司，合資公司將共同拓展車聯網業務。11月30日，P2P租車行業龍頭凹凸共用租車宣佈獲得3億元B輪融資，投資方為中國太平洋保險、常春藤資本、赫斯特資本、經緯中國、策源創投等。
冉龍波預計，今後80%的車主會將手機與汽車互聯，今年內計劃將“億連”的裝機量提升至1000萬。 從物流到公共交通更多企業進軍車聯網 按照目前通行的車聯網定義，車聯網是在車與車、車與路、車與行人、車與網際網路之間，進行無線通訊和資訊交換的大系統網路，能實現智慧交通管理、智慧動態資訊服務和車輛智慧化控制。
360攜手朝陽消防支隊，呼籲禮讓特種車輛 節目過程中，360車聯網CEO Rich介紹了年初與北京朝陽消防支隊的一個案例。他指出，特殊車輛比如救護車、消防車等，由於擁堵、或者私家車佔用緊急消防通道等原因，沒有辦法順暢地到達目的地，尤其是救火、救命。
A股上市公司也紛紛加快了在ADAS市場的佈局。以亞太股份為例，去年以來，公司在ADAS領域連續發力，先後同Elaphe（輪轂電機）、前向啟創（ADAS）和鈦馬資訊（車聯網）合作，初步打造了自己的智慧汽車生態圈。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
