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”果農尉國高興地説。除此之外,尉莊村還積極鼓勵黨員群眾利用微信、QQ、微網志等網際網路平臺,大力宣傳梨果採摘、農家樂等項目,今年光接待“農家一日遊”遊客就超過了500人次。 這是禹城市基層黨建助推農村電商發展的全新探索。
儀式上,禹城農産品企業與京津冀客商進行簽約,現場總簽約額達500余萬元。 據悉,禹城市以打造京津冀優質農産品供應基地為主攻方向,高度重視農産品品牌建設工作,突出自身産業優勢、地域優勢和特色優勢,加大農産品品牌宣傳行銷力度,培育了一大批知名度較高、市場競爭力較強的優質品牌農産品。
在本輪霧霾天氣中,山東省西部的德州、聊城、菏澤三市10日啟動了重污染天氣應急響應Ⅰ級(紅色),截至記者發稿時,山東各縣市區,仍有11個霾預警,12個大霧預警正在發佈中。
”談到公司短時間內取得的8項研究成果,山東欣博藥物研究有限公司負責人劉亞玲臉上洋溢著欣喜。借京津冀協同發展的東風,這家位於山東德州臨邑縣的制藥企業“借智”“借腦”,深掘科研“富礦”。今年以來,該縣的54家企業與中科院等21家科研院所進行重大科技合作,對接項目31項,其中科技成果轉化8項。
鐵路專家稱此舉結束了德州沒有始發終到首都北京高鐵列車的歷史,有助於實現京津冀區域內城市互聯互通,打造“軌道京津冀”交通運輸新格局。 德州自古就有“九達天衢、神京門戶”之稱。根據2015年印發的《京津冀協同發展規劃綱要》,德州被列入京津冀協同發展城市,也是山東唯一納入規劃的城市。 德州號高鐵列車早晚各開行一次。
結束了德州市沒有始發終到北京高鐵列車的歷史,對於德州加快融入京津冀協同發展戰略,加快與周邊城市深度融合,實現資源共用、區域聯動和共同發展具有深遠影響。 據悉,“德州號”在德州東至北京南間運作,每日開行。德州東至北京南G8936,德州東站始發時間為7:15,沿途停靠滄州西、天津南、廊坊3個車站,列車到達北京南站的時間為8:51;北京南返至德州東的G8935,始發時間為22:22,到達德州東站時間為23:35。
一個基地、一個農場種出放心農産品不難,可放大到一個市,要讓農産品安全放心,怎樣才能做到?近日,記者進行了探訪。 每個蔬菜大棚都有“生長檔案” 每年為京津供應400萬噸農産品在禹城市鰲龍現代農業生態園,一筐筐新摘的番茄。
三年前,中國石油大學崔學政教授掌握了這項關鍵技術,卻一直在成果轉化的道路上“待字閨中”。在12月22日召開的德州市石油裝備技術創新對接會上,眾多德州企業對此技術表現出濃厚興趣,可望將之轉化。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。