中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
順豐控股此次433億元借殼鼎泰新材,比此前申通快遞借殼艾迪西時169億元估值,以及圓通速遞借殼大楊創世時175億元估值,均要高出不少。 公告顯示,若不考慮配套融資因素,王衛控制的明德控股將持有鼎泰新材64.58%股份;若考慮配套融資因素,王衛控制的明德控股將持有公司總股本的55.04%。同時,交易完成後明德控股將鼎泰新材控股股東,王衛將成為公司實際控制人。
對此,國家郵政局發出監管提示,依據法律法規對相關主體提出要求。 巨頭入局已定 雖然安能這次“先斬後奏”看起來讓各方面頗為不爽,但並不會影響安能殺入快遞市場的結果。在快遞專家趙小敏看來,這次事件只會是安能殺入快遞市場。
本次重大資産重組完成後,大楊創世的控制權將發生變更,圓通速遞實際控制人喻渭蛟將成為公司新的實際控制人,蛟龍集團將成為上市公司的控股股東,圓通速遞將成為上市公司的全資機構批准而無法付諸實施,則兩項交易均不予實施。 對於圓通速遞來講,與大楊創世達成協定只是借殼上市的起點,“快遞第一股”花落誰家還需監管機構批准才能見分曉。
繼申通借殼艾迪西衝刺民營快遞業第一股後,圓通也緊隨其後,開啟借殼上市之路。而從記者了解到的資訊來看,圓通為上市籌劃良久,在申通借殼艾迪西前後,圓通就準備將上市的方式從獨立IPO轉向借殼。
在快遞之鄉,圓通快遞由於背後有阿裏係撐腰(阿裏和雲峰佔圓通17%股份),業務量已經達到行業第一名。並且在業務拓展方面,開始大手筆購買飛機,2015年9月份,圓通集團董事長喻渭蛟向波音訂購15架飛機,此舉讓圓通航空飛機數量將直逼順豐航空。 此外,在國際業務開拓方面,2015年4月份圓通還發起全球包裹聯盟,南韓CJ大韓通運、日本西濃等十幾家海外快遞企業是意向創始成員,圓通希望整合資源搶佔更多國際快遞市場的份額。
在快遞之鄉,圓通快遞由於背後有阿裏係撐腰(阿裏和雲峰佔圓通17%股份),業務量已經達到行業第一名。並且在業務拓展方面,開始大手筆購買飛機,2015年9月份,圓通集團董事長喻渭蛟向波音訂購15架飛機,此舉讓圓通航空飛機數量將直逼順豐航空。 此外,在國際業務開拓方面,2015年4月份圓通還發起全球包裹聯盟,南韓CJ大韓通運、日本西濃等十幾家海外快遞企業是意向創始成員,圓通希望整合資源搶佔更多國際快遞市場的份額。
值得注意的是,在圓通速遞、申通快遞之後,快遞企業衝刺上市將不會停止。此前,準油股份公告透露,公司與標的企業的控股股東達成了共識,交易標的為快遞物流相關企業,預計本次交易將構成重大資産重組。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。