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建設銀行是中國第二大國有商業銀行，在基礎設施建設領域具有傳統服務優勢和特色。結合服務“一帶一路”戰略契機，建設銀行加快在海外佈局，海外機構已覆蓋25個國家和地區，全球一體化金融服務能力顯著增強。
針對基礎設施建設和互聯互通項目，金立群稱，今後會有計劃、有步驟地給予重點投入和相應支援。通過這種支援，亞投行將把實體的、物質的、互聯互通的基礎設施項目和虛擬的新一代技術緊緊結合在一起。 在論壇上發言的金融機構嘉賓還有中國銀行副行長許羅德，他表示，“中國銀行正在進一步打造網路金融服務體系，為‘一帶一路’的企業提供更好的服務”。
齊曉飛説，基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域，而沿線國家和地區大多基礎設施薄弱，因此都有通過基礎設施開發帶動經濟社會發展的強烈願望，。
齊曉飛説，基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域，而沿線國家和地區大多基礎設施薄弱，因此都有通過基礎設施開發帶動經濟社會發展的強烈願望。
中國信保董事長王毅表示，未來雙方在項目融資和海外投資等領域有廣闊的合作空間。中國信保和絲路基金的聯手將為“走出去”的企業提供多元化、個性化的金融服務，協助企業優化投融資結構、加強主動風險管理。
第二點，可持續的基礎設施法需要政府的強力主導。首先，基礎設施的開發需要政府的頂層設計。其次，在“一帶一路”建設當中，因為涉及到很多的國家，所以各國的政府之間需要有強力的溝通和協調。另外，政府之所以重要，所有的投資項目規模都很大，也是立的項目很多，建設週期也比較長，尤其是初始回報都比較低。
卡拉奇-拉合爾高速公路項目為中巴經濟走廊最大交通基礎設施項目，全長約1，152公里，採用雙向6車道設計，設計時速120公里/小時。公司本次簽約承建的蘇庫爾-木爾坦段，為中巴經濟走廊早期收穫項目，全長392公里，建設工期36個月。合同金額2，943億盧比，約折合人民幣184.6億元，約佔公司2014年度經審計營業收入的2.31%。
甘肅省商務廳有關負責人表示，甘肅已在白俄羅斯、伊朗、吉爾吉斯斯坦等國家設立8個境外商務代表處，有力推動了甘肅與“一帶一路”國家的經貿往來。 據介紹，2015年，甘肅在哈薩克建立的甘肅特色農産品阿拉木圖集散中心運營情況良好。
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