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日本加油站的數量在過去20年不斷下滑,已經給民眾的生活帶來了不方便。 《全球華語廣播網》日本觀察員蔣豐介紹,1996年的時候,日本全國有6萬個加油站,但是到了2012年的時候,只剩下了37743個加油站。而現在最新的數據顯示,日本只有33510個加油站,也就是説在過去的20年裏邊,幾乎每兩個加油站當中就有一個關張了。日本最基本的一個單位是市,有283個市,現在裏邊有近16%的市只有只有3個或者少於3個加油站。
“兩連漲後,隨著批發環節價格的攀漲,各地批零價差呈縮減的趨勢,但加油站促銷力度絲毫沒有減弱,個別地區甚至打出汽油直降1元/升,柴油持卡最高直降1.2~1.4元/升的廣告,部分三桶油旗下加油站汽油價格甚至可低至3.67元/升。”徐娜表示。 卓創資訊分析師王能也表示,近日,有不少民營加油站打出汽柴油優惠幅度均在1元/升以上的促銷廣告,而不少三桶油的自營加油站也將繼續實行自3月以來的大幅讓利促銷,如每週二、四汽柴油優惠0.3...
市質監局將對得票數最高的加油站實施突擊檢查。 市質監局工作人員介紹,此次活動覆蓋了全市304家加油站,市質監局將對得票數最多的10家加油站實施突擊檢查。突擊檢查的重點內容包括:加油站是否存在短斤少兩等計量違法作弊行為;加油站是否存在使用未經檢定、超期或者經檢定不合格的計量器具;加油站是否存在破壞計量器具及其鉛封,擅自改動、拆裝燃油加油機,或使用未經批准而改動的燃油加油機的情況等。
截至5月18日,國內汽、柴油批零價差已擴大至1694、1122元/噸,山東民營煉廠汽、柴油批零價差更是高達2533、2013元/噸。也正是零售環節利潤居高不下,關於加油站環節的爭奪愈演愈烈。不僅是三桶油積極租賃、收購加油站,各大民營煉廠也加入爭奪的行列。
據長春市品質技術監督局計量處孫處長介紹,近年來,有關成品油計量糾紛和相關投訴越來越多。然而通過對長春市品質技術監督局執法和計量檢定人員對消費者投訴和舉報的檢查檢定結果進行分析,每次檢查檢定的結果都是合格的,也就是説關注、投訴和糾紛多了,並不意味著成品油銷售中短斤少兩等計量違法行為增多了。 測試: 油槍多次停頓不影響加油數量 那為什麼還有那麼多消費者加油時經常會覺得加的油量少,懷疑加油機計量失準呢?實際...
要加快航空航太裝備、海洋工程裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備等現代製造業重點領域專用計量測試技術研究,提升專業計量測試水準。要加強核心基礎零部件、基礎工藝、基礎材料相關計量測試技術的研究,著力解決影響核心基礎零部件(元器件)、基本原材料産品性能和穩定性的關鍵共性技術,為“四基”戰略打好計量測試技術基礎。要加強數控機床、機器人、軌道交通裝備等整體中計量測試技術的研究,特別要在柔性製造中,加強...
去年品質月期間,該院與貴州科技館聯合舉辦了“計量與民生”科普知識展覽。該展覽不僅讓民眾了解日常生活中的計量知識,提高了計量意識,同時,還讓人們體會到計量與生活息息相關。 科研和服務模式創新,離不開隊伍建設和人才的培養。2015年該院印發了《貴州省計量測試院(2016-2020)人才需求計劃書》。
整節車廂被清新淡雅的藍色裝扮起來,進入車廂的人們不住地抬頭、低頭,四處搜尋文字、圖片、影像等內容。這節車廂的內飾,已全部被設計新穎、圖文聲像並茂的計量科普知識所包圍。乘客們高興地稱它為“計量科普專廂”。 當天,正是全國首個地鐵“計量科普專廂”的首發日。在地鐵上設計這一專廂是陜西省質監局的創意,目的是要充分利用西安地鐵這一大眾時尚交通載體,使計量科普知識最大範圍在城市中傳播。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。