從最初三港合一成立海南港航控股有限公司，到兩年前整合小鏟灘碼頭，再到如今整合臨高、東方兩市縣港口，海南省港航企業的龍頭——海南港航控股有限公司上演了一系列精彩“大片”。

　　此次海口市政府與臨高縣政府、東方市政府的港口及岸線資源整合戰略合作簽約儀式的舉行，標誌著海南港口資源整合又邁出了關鍵性一步，將為優化全省港口佈局，提升港口核心競爭力，促進全省經濟發展發揮重大作用。

　　第一招 三港合一

　　2005年1月25日，海南港航控股有限公司在海口港大廈揭牌成立，意味著瓊北海口港、新港和馬村港通過重組組建了海南省迄今最大的國有港航企業。海口三港合一，開啟了全省港口整合的“第一季”。

　　海南港航負責人認為，當時瓊北三港重組是海南省加快國有企業改革步伐，促進經濟結構調整的一項重大的戰略舉措。與之前三港分立的狀態相比，三港合併有利於遏制無序競爭，提高國有資産的整體品質和整體收益水準，有利於重新調整瓊北港口功能佈局，順應海口市城市規劃的要求，同時也有利於港航企業建立現代企業制度，使企業真正成為市場競爭主體。

　　到2013年，“第一季”全部順利推出。這一季中，三港合一後，港航控股迅速做大做強，成為環北部灣首家年吞吐量破百萬標箱的港口。海峽股份順利上市，提高了國有資産整體品質和收益。

　　第二招 牽手洋浦

　　2014年1月29日，“海口港—小鏟灘碼頭”合作協議書，讓海口港、洋浦港這相距75海裏的海南兩大港口順利牽手，開啟了海南省港口整合的“第二季”。

　　“目前，海南港口功能重疊，重復建設，岸線使用率低。”海南省交通廳有關負責人説，海南港口管理體制過於分散，港口建設和經營“小、散、軟、弱”現象突出，港口間尚未形成優勢互補、合理分工的局面。

　　為優化全省港口佈局，提高港口企業運營水準，促進資源合理配置，充分發揮海南港口集聚效應，海南省委、省政府提出“先對瓊北地區港口資源進行整合，進而整合全省的港口資源”的思路。海口、洋浦港口資源整合積極推進。

　　“我們的目標就是通過改革，打造海南港航業核心競爭力，提升區域對外競爭力。”該負責人説。

　　第三招 聯手臨高東方

　　為加快經濟轉型，海南省委作出港口資源整合的重大戰略部署。海南省“十三五”規劃提出，今後5年，海南將以“全省一盤棋”思路整合全省港口港航港務資源，打造“21世紀海上絲綢之路”空港、海港貿易物流樞紐，實現優進優出。

　　由此，海南省港口資源整合進入“第三季”：在海口牽手洋浦後，依次對海南其他地區港口進行整合，從而完成全省港口的大聯合。

　　此次率先進入海南港航視野的是臨高和東方兩市縣港口。據悉，在與東方的戰略合作方面，海口市政府將支援海南港航作為省級平臺“走出去”投資建設東方市八所港高排港區，並與廣東儲備物資管理局共同建設八所港高排港區起步工程，進一步完善東方港口基礎設施，並在此基礎上與東方共同推動東方邊貿城的開發、邊貿航線的開通，佈局東南亞國際航線；在與臨高的戰略合作方面，海口市政府將以海南港航為平臺，加快整合臨高金牌港的現有碼頭，並爭取將金牌港納入海口港轄區，努力將其打造成為國家一類開放口岸和專而精的現代化綠色港口。