新華社長春5月9日電？ 題：吉林遼源“鋁業奇跡”：多家跨國公司的供應商

　　新華社記者褚曉亮、姚湜、段續

　　每一位坐著高鐵、帶著蘋果筆電四處旅行的遊客也許並不知道，自己使用的電腦外殼、乘坐的高鐵車身，有些都製造于東北小城吉林遼源的鋁業公司。這座曾經的資源枯竭型城市，依靠自主創新書寫出“鋁業奇跡”。

　　在佔地面積40萬平方米的吉林利源精製股份有限公司內，模具製造車間主任魏孝巍再次查看著擺放在車間門口的模具，各種大小的黑色圓盤排列成行。“這裡有2萬多個模具，來了訂單立刻就可以安裝在機器上進行生産。”魏孝巍説。

　　利源精製從2007年開始為蘋果公司供貨，目前是蘋果公司7款産品的全球獨家供應商。“為什麼蘋果電腦外殼要原色？”利源精製副總經理羅穎俊問記者。“因為要‘零缺陷’。”羅穎俊面露自豪地説，為蘋果生産的産品完全彰顯了利源精製的三大核心技術：鑄造技術，擠壓技術，加工技術。

　　“比工藝品還精細”，羅穎俊補充説，國內鋁製品企業生産的産品，鋁純度超過98％已經罕見。而利源精製産品的鋁純度可以達到99．999％。沒有鋁礦資源的遼源市，因此成為我國高精鋁製品産業不可忽略的重要産地。

　　市內另一家鋁業龍頭吉林麥達斯鋁業有限公司，在業內也是“響噹噹”的鋁材製造商，軌道車輛鋁合金型材、部件的國內市場佔有率多年保持50％以上，國內出口份額保持在90％以上。

　　超前佈局是麥達斯成功的第一步。2001年，麥達斯開始研發軌道車輛鋁合金型材。“我們有大型擠壓機，就考慮借助它可以生産些除了電力大管材之外的産品。”麥達斯鋁業總經理李鎮宇説，2003年末，研發出成品的麥達斯鋁業開始跟中國中車股份有限公司合作。當時，國內並沒有第二家企業可以生産同類産品。

　　隨後，麥達斯生産的高品質、價格優的軌道車輛鋁合金型材很快出口歐洲，成為法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪等國際軌道客車巨頭的供應商。潛心研發積累了大量技術優勢，順利抓住國內高鐵飛速發展的機遇，麥達斯鋁業很快佔領市場。“注重創新研發讓企業能準確把握市場機遇。”李鎮宇説，擁有1700名員工的麥達斯鋁業，研發人員就超過140人。

　　重研發、智慧化，是遼源高精鋁生産的關鍵詞。在利源精製的模具車間，7000多平方米的廠房裏只有不到60名工人；在熱處理車間，8台大型設備不停運轉，工作人員只有3名。“不惜血本”“不遺餘力”引進高端設備，價值不菲的世界頂尖加工器械隨處可見。

　　鋁材年加工能力20萬噸，熔鑄能力30萬噸，高精鋁加工産值45．6億元，同比增長16．8％……一個個數字背後，是遼源高精鋁産業蓬勃發展的態勢。“以前出去招商，人家都問‘遼源在哪’。”遼源市發改委副主任李長祥説，“現在，眾多客商為鋁而來。”

　　遼源市委宣傳部副部長李秀武向記者介紹，遼源的鋁業並不是無中生有，而是有工業基因的。早在上世紀八十年代，遼源就被稱為東北的“小上海”，製造業基礎較好。近年來，地方政府加大政策傾斜、貸款支援、企業包保，營商環境日趨優良。十幾年前，正是在政府擔保貸款的支援下，利源精製購買了6台先進擠壓機，踏上發展的“金光大道”。“企業發展勁頭強，政府提供綠色通道，擰成一股繩。”遼源市工信局副局長劉忠安説，鋁業為遼源經濟發展注入了強勁動力。

　　目前，遼源有5戶規模較大的高精鋁加工企業，産品涉及軌道交通、機械製造、石油化工、航太航空、汽車配套等領域。而正在建設的年産20萬噸高精度大規格板帶箔材項目，整體裝機水準國際領先，産品定位在高精度大規格航空航太薄板等加工難度大、産品附加值高的鋁合金産品。