時隔20多年，信託業有望迎來第3家上市公司。

　　近日，瀕臨退市的*ST舜船發佈公告，擬收購江蘇國信集團旗下210億元信託和火電資産，此舉也被認為是*ST舜船最後的保殼舉措。

　　江蘇信託若成功注入*ST舜船，則資本市場有望迎來新的信託上市公司。不過，業內人士表示，此次資産重組仍然需要通過江蘇省國資委、證監會層層審批，尤其是江蘇信託股東變更事項需要得到銀監會審批。

　　 江蘇信託或曲線上市

　　自1994年安信信託和陜國投上市以來，信託業登陸資本市場的信託公司少之又少。

　　4月29日，*ST舜船發佈的資産重組預案，除了吸引了投資者的目光，還吸引了信託業的目光。

　　根據收購方案，*ST舜船擬通過發行股份方式購買間接控股股東江蘇國信集團持有的江蘇信託81.49%股權以及相關火力發電企業股權。其中，江蘇信託股權的交易價格為83.48億元。

　　江蘇信託前身為江蘇省國際信託投資有限公司，2013年12月，註冊資本增加至26.83億元，控股股東為江蘇省國信資産管理集團，而江蘇國信集團也是*ST舜船的間接控股股東，實際控制每人平均為江蘇省國資委。

　　數據顯示，截至2015年12月31日，江蘇信託資産總額為91億元，負債總額為3.49億元，凈資産為87.52億元，2015年實現營業收入為16.4億元，凈利潤為13.4億元。

　　但是，在排名方面，江蘇信託並不佔優勢，在68家信託公司中，江蘇信託的信託資産規模排名第40位，集合信託資産規模排名54位。

　　不過，業內人士表示，*ST舜船的此次重大資産重組還需要走一系列審批程式，除了江蘇省國資委和證監會的批復，還需要得到銀監會對江蘇信託股權變更的批復。

　　業內人士認為，江蘇信託被注入*ST舜船是否能獲得銀監會和證監會的批復是關鍵。實際上，這並非江蘇信託第一次謀求登陸資本市場，此前江蘇信託借殼ST瓊花因中小股東否決預案以失敗告終。

　　信託上市熱情又被燃起

　　業內人士稱，信託公司近期上市熱情被重新燃起，寄望借力資本市場做大做強，但是，監管部門關於信託上市政策細則仍然較為模糊，這也成為信託上市的障礙。

　　“將江蘇信託注入*ST舜船主要是大股東的意願，希望保住*ST舜船的殼資源，2014年8月王樹華擔任過*ST舜船的董事長，但在去年11月又擔任江蘇信託董事長，江蘇國信集團可能早就在謀劃保殼的事情。”一位信託研究人士稱。

　　一直以來，68家信託公司中，僅陜國投和安信信託在上世紀成為上市公司。因此，對於登陸資本市場，信託行業一直保持著較高的熱情。

　　其中，正式遞交首發（IPO）申請的有中海信託，但最終自己撤回了申請，而中信信託一度尋求借殼安信信託上市，但經歷6年的努力之後最終失敗。與江蘇國際信託當初一樣，包括北方信託、北京信託、百瑞信託等多家信託公司也一度正式啟動過借殼上市，但最終都以失敗告終。

　　“信託行業資訊披露不充分，風控難，而且缺乏核心業務模式、盈利不可持續等特點，監管部門一直對信託公司IPO和曲線上市比較謹慎。”一位信託公司研究人士表示。

　　去年4月，銀監會下發的《信託公司行政許可事項實施辦法》（徵求意見稿），銀監會明確提出了信託公司IPO和借殼上市及新三板上市的條件。

　　但遺憾的是，在正式披露《信託公司行政許可事項實施辦法》中，卻對信託公司上市規定部分刪除了。

　　“信託公司能夠實現上市，對信託公司來説好處很多，如已經上市的陜國投和安信信託，上市之後融資補充資本的效率很高。這兩家公司雖然很小，但借助資本市場，成長很快。”華融信託研究員袁吉偉表示。

　　不過，儘管監管部門態度不明確，信託公司依然在準備著上市計劃。業內人士預計，信託公司上市有望在今年取得突破。

　　據證券時報記者了解，在“公司上市”方面被列入信託行業協會調研名單的就包括中信信託、重慶信託、山東信託、渤海信託、長安信託、中航信託、華寶信託、華潤信託。(見習記者 胡飛軍)