“你的快遞到了。”城市裏，大街小巷中，穿梭飛馳的快遞員正在成為人們生活中不可缺少的一部分。

　　別瞧不起快遞小哥了，這個勞動強度極大的職業，卻同樣“行行出狀元”。由國家郵政局舉辦的第二屆“最美快遞員”評選27日在北京揭曉，從470位參評快遞員、300多萬張投票中選出10名快遞員和4個快遞集體。

　　“僅用一年時間，從不足200票增至3000余票，收件由不足200票漲到1400余票，2015年雙11日高峰近2萬票……”這是中通河南孟州公司負責人黨旭延創下的業績。

　　真正進入這個行業才體會做快遞的艱難，絕非一腔熱血能夠支撐。一時的業績並沒有讓黨旭延吃上定心丸。相反，激烈的快遞競爭衍生出價格混戰，直接導致利潤稀薄、服務品質良莠不齊；對淘寶電商的過度依賴導致議價權、主動權不斷降低，這些快遞業發展中深層次問題，一直困擾著他。

　　“打造圍繞快遞為核心的一個新模式，也就是‘快遞+’模式，讓電商客戶主動來接洽業務，讓快遞的被動地位變成主動地位。”黨旭延突發奇想，創辦了“淘易”園區。

　　150萬元投資鋪了出去，黨旭延把“淘易”園區打造成商鋪的形式，每個商鋪月租金只有300元，裝修桌椅都是他的，一下子吸引了20多個商家入駐。

　　一個做快遞的小老闆，燒錢讓電商唱戲，圖的什麼？外行人真看不明白。黨旭延卻有他的生意經。

　　“電商的增長，其實就是一個客單數的增加，其本質上就是快件數量在發生變化，如果這些增加的快遞件都從中通孟州公司發件，最終受益人還是快遞。”黨旭延説，電商客戶需要數據分析，需要攝影，需要後期，需要發貨，需要採購，“淘易”都可以提供這些數據與服務，而最終帶動的是快遞的發展。

　　快遞説到底也是服務行業。在這個行業裏客戶永遠是最大，行業守則永遠是客戶滿意為第一。“這個園區定位的是集全方位服務的一個平臺，相當於一個孵化器。目前這裡有20多家剛起步、非常小的電商，我希望通過這個平臺來打造幾家大電商。”

　　黨旭延明白，前期的路會非常難走。但他堅信“快遞+”模式才能讓快遞公司走得更遠。“快遞就是對用戶的服務，創新本質其實是對用戶體驗極致的追求。”他説。

　　真正的老司機永遠不會相信導航。在找路這件事上，快遞小哥和老司機一樣。他們總能找到比導航更近更快的路線，用最短的時間把最新鮮的貨物送到你手中。

　　自從10年前進福建寧德申通工作，王功亮就明白，一個合格的快遞員心裏一定要“有本賬”。為了掌握路線，他有空就去自己負責的片區畫路線，晚上再騎著摩托車跑遍，加強記憶。現如今，只有提起某個地方，他立馬就能畫出個3D地圖，活靈活現。

　　從剛入職時連門牌號都摸不清，到熟悉街區的每一處角落，王功亮把派送快遞當成了一份事業，執著而又快樂。

　　一名快遞員必須熟悉所管轄路段的名稱和路線。相比一些網路導航地圖，王功亮手繪的地圖用紅、黑、藍三色，更符合快遞員的投遞需求。每當有新同事上崗，他的特色地圖總是能迅速讓新人進入角色，成為熟悉崗位的“必殺技”。王功亮也因此被同事戲稱為“活地圖”。

　　客戶家裏沒人，電話又打不通怎麼辦？客戶給我差評怎麼辦？客戶毫無道理地給我差評怎麼辦？很多快遞員説，不怕苦，不怕累，就怕被客戶投訴，而王功亮卻從不擔心。

　　靠著對工作的精益求精，只要客戶有需要，不管住址多偏僻，樓層多高，他都會儘快把包裹送到收件人手中。10年來，凡他經手的快件，無一延誤、無一丟失、無一投訴。