中國汽車界的年終盛會——第十四屆北京國際車展今天在北京國際汽車展覽中心隆重開幕。廣汽傳祺攜首款大型7座大型SUV GS8及GA8、GM8概念車（i-lounge）亮相車展。

　　展臺上，無論是作為全球首發亮相的GS8，還是剛剛上市定位為高端行政商務座駕傳的GA8，傳祺車型擁有高顏值、大空間、低油耗、強動力等核心優勢，彰顯傳祺高品質的獨特定位。

　　在場的資深業內人士認為，廣汽傳祺三款高端車型展現了中國汽車製造業的新高度，也勢必開拓出我國高端汽車市場中一塊新的細分市場。

　　正如廣汽集團執行董事、廣汽乘用車總經理吳松在4月16日廣汽傳祺GA8上市會時所言，中國汽車市場已經進入中國品牌時代，未來自主品牌會在中國汽車市場佔據主導地位。

　　自主品牌汽車迎來“向上”風口

　　“如果説在10年前，有人告訴我傳祺GA8可以成功，我內心還會懷疑，但現在我覺得到了做好的時候！”吳松對自主品牌充滿自信的三大理由是：

　　首先，中國汽車自主品牌的實力在明顯增強。面對日趨激烈的市場競爭，今年一季度，自主品牌乘用車增速不僅遠高於車市整體增幅，也跑贏了合資品牌。目前，自主品牌乘用車市場份額已佔乘用車銷售總量的45%。第一季度廣汽傳祺銷量突破7.94萬輛，同比增長171%。其中，傳祺GS4單月銷量突破了3萬輛。值得一提的是，廣汽自主品牌對廣汽集團乃至廣州市的利潤貢獻度也快速增加。2015年傳祺銷量突破19萬輛，同比增長63%，在廣汽集團各投資企業中位列第三，助力廣汽集團快速發展的同時，僅以一家企業之力就為廣州市經濟總量貢獻了1%。

　　其次，正在進行的“供給側”結構性改革成為推動中國汽車品牌向上的新動力。隨著生活水準的提高，國人原有的對産品數量的需求，已轉換為對産品品質的需求。而圍繞這一消費變化，目前國內車企在新推産品中，更加注重産品品質和結構優化，以提高供給效率。

　　此外，支援自主品牌汽車發展的環境也在改善。黨的十八大以來，黨和國家領導人鼓勵，並帶頭乘坐自主品牌汽車，這為社會各界樹立了一個新的風向標，越來越多的消費者已傾向購買自主品牌。中國汽車技術研究中心數據資源中心提供的最新數據顯示，今年一季度自主品牌消費者換購後仍然選擇自主品牌的比例從2015年的37.1%上升至40.1%，自主品牌忠誠度明顯提升。

　　短短數年發展，廣汽傳祺已成為廣州的新名片。廣州市市委常委周亞偉此前表示，廣汽集團作為廣州唯一一家全球500強企業，其自主品牌廣汽傳祺發展品質和效益排在行業前列，是廣州産業發展重要的動力源。

　　背後九年積累沉澱

　　剛于4月16日上市的高端行政商務座駕傳祺GA8，是廣汽歷時5年潛心研發的集大成之作，代表著中國造車的最高水準。據吳松介紹，上市之初傳祺就專注品牌，專注技術上的投入和創新，專注體系的打造。傳祺C級車平臺從2011年開始準備，投資了十幾億。目前，該平臺開發的車型除了已上市的GA8和此次車展亮相首款大型7座SUV GS8之外，還將推出GM8車型。通過跨平臺模組化架構（CPMA），傳祺不但可以保證品質，同時還能縮短後續車型的開發時間和節約成本。而傳祺技術旗艦的背後，是擁有國內頂級，國際先進的廣汽全球研發網、廣汽生産方式、全球供應鏈等體系進行保障。廣汽全球研發網擁有2500人的掌握整車與關鍵零部件核心技術的國際化頂尖研發人才隊伍，同時佈局國內外多個研發基地。這些都為傳祺産品品質打下了堅實基礎。

　　正是因為有這樣一個基礎的夯實，目前傳祺裝備水準和製造能力均已接近國際一流。廣汽從2005年開始謀劃自主品牌項目，2007年廣汽自主品牌項目組成立，傳祺的自主研發正式啟動。2010年傳祺首期項目竣工並推出首款傳祺轎車，我們發展第一階段，通過“引進、消化、吸收、再創新”，先後推出了GA5、GS5等車型，構建了完整的數據體系和産品進化序列。從2014年下半年開始，陸續推出GA3S、GS5 Super、GA6、GS4及GA8，全面進入2.0時代。

　　如今，傳祺首款C級轎車GA8上市及車展亮相的首款大型7座SUV GS8，將進一步豐富傳祺産品體系。更受業界關注的是，傳祺GA8繼今年全國兩會亮相後，4月6日又成為G20峰會第二次協調人會議尊享禮賓座駕。

　　目前，傳祺番禺工廠二線正在加緊建設，建設內容有包括衝焊聯合廠、涂裝車間和總裝車間及配套公共設施等。二線建成後可新增標準産能15萬輛/年，年內産能將逐步達到28萬輛/年。總體來看，傳祺番禺工廠整車産能今年將達到65萬輛/年，發動機工廠也將形成70萬台/年規模，為下一步市場突破提供産能支撐。

　　打造高端行政商務名片

　　眾所週知，中國汽車經過30年高速發展，已成為全球最大的汽車市場，然而高端市場長期被外資品牌所壟斷，高端化已經成了汽車自主品牌難以突破的天花板。那麼廣汽傳祺GA8勇闖高端市場並對標奧迪GA6，底氣由何而來？

　　在吳松看來，傳祺GA8的機會就在於完全正向開發，國際標準打造，用體系在保證品質，喚起這些精英人群對中國品牌的重新認識。據介紹，傳祺GA8在核心技術上，搭載2.0時代全新動力總成Ti POWER“智擎力量”320T/270T渦輪增壓發動機，具備大扭矩、低油耗、噪音小三大優勢特徵。在GA8定價策略上，不少人對從16.98萬元到29.98萬元這個大幅跨度産生了疑慮。對此，吳松解釋，作為高端行政商務座駕，傳祺GA8定位於公務員和商務精英人群，因此，在價格上除了要吸引高端精英人群，同時也要吸引未來潛在的精英消費群體。

　　在此前傳祺高端首款戰略車型GA8上市會上，GA8就展現了其國際魅力。發佈會上，法國的金融精英吉爾伯特·哈努從廣汽集團董事長張房有手中接過新車GA8鑰匙時表示，近幾年傳祺汽車的進步非常大，外形越來越美觀，技術越來越先進，我很高興成為傳祺GA8的首位車主。

　　“目前中國汽車市場已經進入中國品牌時代，自主品牌已全面吹響崛起的號角。”吳松認為，如同手機、家電等的逆襲一樣，中國汽車乃至中國製造將在發達經濟體的品牌溢價模式外，逐漸建立一套自己的新品牌模式——通過創新驅動、持續深化供給側改革、重視用戶體驗、快速積累用戶口碑實現品牌崛起，從而推動汽車大國邁向汽車強國。

　　對於傳祺的未來，吳松表示，要把傳祺打造成“世界級第一中國品牌”，並力爭在2020年使傳祺做到100萬輛的規模。