中國經濟網北京4月20日訊（記者徐克強）國內領先的數字地圖、導航和位置服務解決方案提供商高德地圖聯合清華大學戴姆勒可持續交通研究中心，今天正式發佈了《2016年第一季度中國主要城市交通分析報告》。報告顯示，受春節返鄉影響，今年一季度全國城市擁堵大幅緩解，其中一線城市下降最明顯。

　　交通分析報告公佈了2016年度第一季度中國堵城排行榜，首次揭示了排名前60名的榜單。榜單顯示，此次堵城排名，濟南繼去年第三季度之後，再次位居榜首。其他進入10名的城市依次為北京、杭州、哈爾濱、重慶、鄭州、深圳、貴陽、昆明、廣州。

　　交通分析數據顯示，濟南是唯一一個高峰擁堵延時指數達到2.0以上的城市，也就是説一季度濟南市民由於擁堵造成的時間損失達到了正常狀態下的2倍以上，擁堵時間成本全國最高。

　　受春節返鄉影響，本季度堵城排行榜中，一些“老牌”堵城下降明顯，如上海、成都、青島和天津都掉出前10名，其中最明顯的是青島，從2015年的第9名直接下降到第31名。相反，一些新“堵城”紛紛躍居榜單，如貴陽擠走大連，洛陽位列第14。今年一季度環比去年四季度擁堵大幅緩解。高德地圖交通大數據專家認為，這主要與春節期間城市人口大量返鄉有關。數據顯示，春節期間全國擁堵緩解巨大，北京、廣州、上海等一線城市降幅達40%以上，道路交通呈現“空城綠”現象。其中，經濟越發達、外來人口越多的城市道路交通緩解幅度越大。

　　交通分析報告顯示，與上季度相比，一季度城市擁堵緩解榜中，台州高峰擁堵延時指數下降13.3%，天津、上海、石家莊等經濟發達城市分別下降9.2%、7.8%、3.8%。與此同時，一季度城市擁堵加劇榜中，珠海位於榜首，高峰擁堵延時指數上升18.8%，其次是濟南，高峰擁堵延時指數上升9.6%。高德地圖交通大數據專家認為，一季度珠海的降雨天數比去年同期多了1倍，連續降雨導致了其擁堵的嚴重加劇。

　　高德地圖交通大數據專家針對高峰擁堵延時指數大於2.5的城市片區（下稱“擁堵片區”）進行統計，發現一季度濟南的嚴重擁堵區塊面積佔比全國第一，約佔規劃城區面積的9%，其次是杭州、西安、唐山、北京、鄭州、石家莊、武漢、貴陽、福州。

　　交通分析報告顯示，部分堵城容易出現潮汐式道路，即早晚高峰時一側交通流量大，反向流量小，從而導致的一側嚴重擁堵而另一側暢通的道路。以北京為例，從潮汐式道路的方向來看，早高峰以南向北方向最為嚴重，佔比達到了43.2%，比東西方向的總和還多。從城市結構來看，重要辦公區如中關村、望京、國貿、金融街等主要分佈在北城方向，而住宅區則主要分佈南城方向，且租金相對便宜。這就造成南城大量上班族聚集，上班時部分人員還需要穿越整個城區，給本來擁堵的東西向環路“雪上加霜”，造成了潮汐式道路。數據顯示，北京南向北方向的擁堵最高達到了2.54，而反方向只有1.25，是潮汐式差距最明顯的城市。