新能源車補貼面臨“退坡” 宇通客車被要求補充説明
- 發佈時間：2016-04-13 07:16:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
隨著新能源汽車各項扶持政策的發力，相關上市公司也迎來了業績的穩步提升。但同時，未來補貼政策的“退坡”(補貼比例逐年調低)，則可能使這些公司面臨風險和挑戰。 宇通客車 今日發佈公告稱，上交所已對公司發出年報問詢函，要求其就新能源汽車補貼政策情況、補貼“退坡”的影響等展開補充説明。
宇通客車2015年年報顯示，公司去年實現營業收入312.11億元，增長21.31%，凈利潤35.35億元，增長35.31%。其中，新能源車板塊成為公司2015年的最大亮點，全年銷售突破2萬台，增幅高達176.1%。而在問詢函中，上交所要求公司結合産品特點、主要銷售客戶、同行業競爭對手等情況，説明相關行業政策變化對公司新能源客車銷售的影響。
其中，特別值得注意的是，作為新能源 汽車行業 的一個普遍現象，政府補貼已成為車企的重要利潤來源。據宇通客車年報，公司2015年銷售新能源汽車所獲政府補助共計68.57億元，較公司凈利潤(35.35億元)高出近一倍。由此看出，上市公司良好的業績，既體現了政策扶持的顯著效果，同時也反映出其對補貼的高度“依賴”。
就此，問詢函要求宇通客車補充説明新能源汽車補貼政策的最新趨勢，和相關政策對公司主要産品價格及經營戰略的影響，以及當前補貼政策“退坡”的情形對公司産品銷售、主營業務收入及利潤的影響，同時要求公司進行風險提示，以便投資者更全面地掌握和了解相關資訊。
另一方面，關鍵零部件的研發和生産是新能源汽車企業的核心競爭力所在，也是市場關注的焦點。問詢函重點關注了宇通客車與供應商的合作模式，如專利歸屬、技術準備、採購定價依據、管理機制等，同時詢問了相關零部件的售後服務及保養模式。要求公司特別説明合作開發關鍵零部件的優勢、存在的問題及風險。同時，由於宇通客車年報披露，公司核心零部件採購比例較高，為此，問詢函還要求公司補充披露通過外購方式獲得的核心零部件的比例，以及各類核心零部件前五大供應商的採購佔比等。
