■ 深圳特區報記者 吳凡

　　線下渠道的佈局與爭奪，成為國産手機做大做強的新支點，“線下PK”戰火燃起。日前，華為首家機場體驗區在深圳機場揭幕，只體驗不銷售、高顏值明星范的常駐互動人員，都是國內市場的新“玩法”。這背後，華為國內專區專櫃已突破萬個，今年將完成1000個縣的線下渠道覆蓋；小米攜手蘇寧的同時還要開設500家實體店；vivo、OPPO、酷派、魅族也紛紛大舉發力線下渠道。種種跡象表明，國産手機的市場重心已經重回線下，這也可能成為國內手機領頭羊趕超三星的關鍵。

　　線下佈局成年度焦點

　　深圳機場年客流量超過4000萬人次，是世界百強機場。華為在深圳機場出發層設立的體驗區，全部採用真實産品展示，智慧手機、智慧手錶、平板電腦等主流終端均可免費體驗，還有專門培訓的互動代表現場演示如何“把玩”最新設備。這一佈局表明華為對線下渠道的重視程度。

　　實際上，手機銷售從“高空作業”延伸到“地面轟炸”，已成為今年手機廠商的共同動作。一直專攻線上的小米本月宣佈，與蘇寧等連鎖賣場聯合開啟線下銷售模式。此前，魅族在深開設第2000家專賣店，新品牌ivvi豪擲10億元主攻渠道。

　　長期深耕三至六線城市線下渠道的vivo和OPPO，2015年出貨量已躋身中國市場前五，反映出中國線下渠道的巨大購買力。原先主打線上渠道的小米、榮耀、奇酷等品牌如何打入線下，成為今年市場一大焦點。

　　通信專家麥浩超分析，2010年開始，小米等國産手機力推網際網路銷售模式，沒有線下實體渠道分利，實現高配低價的硬體賣點，同時與網民互動促銷，一舉改寫中國乃至全球手機業格局；但隨著整體市場增速放緩，換機成主流需求，線上銷售競爭白熱化，手機廠商重回線下成為大勢所趨。而國際市場研究機構GFK也預測，2016年中國線下渠道進入回歸週期，具備品牌、門店、用戶、場景、物流等優勢的價值性線下渠道進一步深入發展。

　　各品牌競相設點競跑

　　上周，三星發佈最新旗艦機型，並推出自有品牌手機支付，發力奪回中國市場份額。國産手機能否在自家門口鞏固優勢，並在全球市場追近乃至超越三星，線下渠道的佈局成為重要發力點。

　　據了解，華為今年大手筆發力線下渠道建設，在品牌體驗店、核心零售客戶專區專櫃等渠道方面投入重兵。截至今年2月底，華為已在全國重點城市核心商圈建立近300多家體驗店，專區專櫃超過10000個。華為消費者業務中國區總裁朱平透露，華為線下佈局的“千縣計劃”最快將於今年底實現覆蓋1000個縣市級區域市場的目標，目前已完成近200個縣市的實體渠道布設。

　　線下佈局的你追我趕，在2016年一季度有了白熱化的氣息。小米最新計劃在全國開設300—500家實體店，開展銷售和售後服務，小米之家逐步由服務店升級為線下零售店。酷派本月透露，將攜渠道夥伴投入5億元，建設10000個形象銷售點，計劃新增3萬名有經驗的促銷員。魅族表示，其專賣店增速為每年75%，渠道店增速為每年40%。摩托羅拉、聯想雙品牌發力的聯想，也將通過線下進一步發力。聯想COO蘭奇認為，傳統銷售渠道將繼續扮演重要角色，聯想不會太過依賴傳統運營商等單一渠道。

　　發力線下，廠商也將面臨挑戰：巨大的銷售開支、微妙的利潤分配體系、實體店的高昂租金等。手機中國聯盟秘書長王艷輝分析，線下渠道需要大量資金投入，而售後服務中心往往是虧本經營，一二線城市高昂的門店租金會帶來巨大壓力。更具挑戰性的是，原來主攻線上的網際網路手機品牌轉攻線下，必須為渠道商留出足夠的利潤空間，這又會影響自身的效益。可以預見，儘管四至六線城市頗具銷售潛力，但國內廠商要想通過線下實現突圍、趕超，難度依然很大。