中新社北京3月14日電 (記者 龐無忌)王石這次真的放了“大招”。在萬科A股股票停牌3個月後，“萬寶之爭”到了關鍵性的“亮底牌時刻”，深圳地鐵集團浮出水面。

　　3月12日，深圳地鐵集團與萬科舉行戰略合作備忘錄簽約儀式，宣佈達成戰略合作意向。萬科將主要以新發行股份方式，收購深圳地鐵集團所持有的目標公司全部或部分股權，初步預計交易規模介於400至600億元(人民幣，下同)之間。

　　如果交易達成，萬科將定向增發，深圳地鐵集團也有望取代寶能係成為萬科新的第一大股東。受此消息影響，此前已復牌的萬科H股14日早盤漲逾10%。

　　萬科董事會主席王石表示，深圳地鐵集團是深圳最主要的城市建設者之一，這次拿出最稀缺的核心地區土地資源合作開發，充分體現了合作的誠意和對萬科的信任，兩家公司優勢互補，抓住深圳進一步城市化和經濟轉型提供的歷史機遇，將為全體股東創造更大價值。

　　深圳地鐵集團董事長林茂德也指出，深圳地鐵集團近年來在全力加快軌道交通建設、向深圳市民提供優質運營服務的基礎上，積極深化國企改革，以“軌道+物業”為基礎，探索市場化可持續發展模式。萬科是國內房地産行業的領軍企業，此次與萬科的合作，也是深圳地鐵集團模式創新的重要舉措，符合國家發展混合所有制經濟的戰略導向。

　　由於此次合作涉及萬科重大資産重組，根據上市公司相關規則要求，雙方最終能否達成資産交易，還需萬科董事會、股東大會審議，及通過相關審批。

　　萬科選擇深圳地鐵集團的理由不難理解。近兩年來，中國房地産市場呈現“冰火兩重天”的分化局面，核心城市的土地競爭日益激烈，不僅地價屢屢刷新紀錄，“麵粉(地價)貴過麵包(周邊房價)”的情形也並不鮮見。在核心城市以合理價格獲取充足的土地資源日趨困難，已經成為制約房地産龍頭企業發展的一大瓶頸。

　　在寸土寸金的深圳，擁有較強二次利用土地資源能力的深圳地鐵集團，一直以來都是最受開發企業歡迎的合作對象。

　　萬科方面透露，此次戰略合作意義深遠，不僅在於獲得一個或幾個優質項目，更重要的是，雙方共同實施“軌道+物業”的發展戰略，未來隨著地鐵線路的延伸，萬科將有機會以合理價格獲得源源不斷的開發資源，一舉解決核心城市土地資源緊缺的問題。

　　前期消耗數百億元資金購入萬科A股股份的寶能係則可能面臨尷尬局面。一方面，其控股萬科的可能性已非常低；另一方面，寶能係對萬科的影響力取決於其後續是否還有資金彈藥。不過按照公開資料，寶能係確有運用杠桿買入萬科股票，一旦萬科復牌股價下跌，則可能存在潛在的“爆倉”風險。

　　萬科當日發佈2015年報稱，去年為“歷史上最好的一年”。2015年，萬科實現銷售面積2067.1萬平方米，銷售金額2614.7億元，同比分別增長14.3%和20.7%。在全國商品房市場的佔有率上升至3%，“無論銷售金額還是市場佔有率，都創造了行業有史以來的新紀錄”。(完)