拓展多式聯運運輸
- 發佈時間：2016-03-09 16:27:22 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
隨著鐵路運力充分釋放，各種交通方式的深度融合需求越來越迫切，多式聯運增長十分迅速
就如何構建統一開放、競爭有序的現代物流市場體系，建立物暢其流的市場大通道問題，全國人大代表、武漢鐵路局局長汪亞平呼籲，發展多式聯運，加快構建綜合交通運輸體系十分重要而緊迫。
汪亞平代表説，發展多式聯運，加快構建綜合交通運輸體系，首先是落實“四個全面”戰略佈局和“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶建設等戰略的需要。其次是發揮綜合交通優勢，降低總社會成本的需要。以湖北省為例，全省沿長江主要港口有17個，與鐵路接軌的港口僅有6個。因鐵路未接入港口，導致物流成本大幅增加。第三是推動交通運輸體系轉型升級的需要。近年來，隨著高鐵大規模建設投入使用，鐵路運力充分釋放，各種交通方式的深度融合需求越來越迫切，多式聯運增長十分迅速。
汪亞平代表建議，一是將發展多式聯運、構建綜合交通運輸體系納入國家區域經濟發展戰略規劃和城市總體規劃，明確各種交通方式配置銜接，明確工作目標、重點和要求，明確責任分工和工作機制，積極開發聯運産品和配套服務，實現民航、鐵路、城市軌道等交通方式的無縫銜接，零距離換乘。二是建立國家和區域性多式聯運中心，完善各項功能的配套。提高不同運輸方式的基礎設施銜接水準，建立完善地方政府、商務口岸、國土、海關、檢驗檢疫、金融等跨地區、跨部門、跨行業多式聯運配套工程。三是加快制定統一的規則和標準，建立多式聯運標準體系。加快推動鐵路、公路、水路資訊系統互通，實現資訊共用。
