打造中國製造第三張名片

　　“我相信，公司的組建能讓中國航空發動機研發進入快車道。”全國人大代表、中航工業南方公司總經理彭建武4日向上海證券報表示，中國航空發動機集團有限公司主要領導已任命，標誌著中國航空發動機集團有限公司組建進入實質性階段。組建中國航發是國家戰略、國家意志，也是國家行為，這對於振興和加快中國航空發動機産業的發展有十分重大的意義，並努力將航空産業打造成高鐵、核電之後中國製造的第三張名片。

　　航空産業全力打造“中國心”

　　就在3月2日下午，中共中央組織部副部長王京清宣佈了黨中央、國務院關於中國航空發動機集團有限公司主要領導任職的決定，標誌著中國航空公司組建進入實質性階段。

　　“航空發動機産業的投資大、研發週期長、技術跨度廣。世界上能造飛機的很多，但能造發動機的屈指可數。”中航工業副總工程師、中國工程院院士樊會濤向上海證券報直言，如果説飛機製造業是現代工業的皇冠，那麼航空發動機就是“皇冠上的明珠”，民營企業很難介入也不願意做。

　　正是由於這個原因，彭建武向記者表示，組建中國航發是國家戰略、國家意志，也是國家行為。

　　可以説，亦軍亦民的航空發動機項目是中國製造業的“痛點”，在當前中國經濟轉型升級的大背景，對這個擁有萬億空間的市場，中國正力求突破在情理之中。因為，這麼多年的經驗證明了“核心技術是花錢買不來的”。

　　“2015年政府工作報告首次將航空發動機與燃氣輪機製造列入報告，體現出國家空前重視程度。”彭建武向上海證券報表示，工信部和科技部對此也都有積極表態。

　　記者注意到，工信部部長苗圩不久前表示，今年將抓緊實施航空發動機及燃氣輪機重大專項。而科技部部長萬鋼在年度工作會上也表示，面向2030年，中國將在航空發動機等領域抓緊遴選啟動一批體現國家戰略意圖的重大科技項目和工程。這意味著中國對於航空發動機産業的規劃思路已經明確，接下來將會全力打造中國航空産業的“中國心”。

　　供給側改革+穩增長

　　航空産業大有可為

　　權威人士向記者表示，啟動航空發動機專項行動是推進我國航空發動機産業快速發展的重要推手，配合“中國製造2025”戰略，“十三五”末我國航空發動機産業規模將突破700億元，部分産品打入國際市場；到2025年，産業規模突破1000億元，産業進入世界第一梯隊。

　　不僅如此，樊會濤向記者表示，包括航空發動機在內的整個航空産業，既是供給側改革的組成部分，又是穩增長的重要抓手，中國航空産業大有可為。

　　“以通航産業為例，2004年-2014年中國通用飛機的保有量從566架增加到1987架（美國現有20萬架），年複合增長率超過10%，已經成為全球增長最快的航空新興市場。” 樊會濤表示，在中國力推供給側改革的大潮之下，低空空域的改革步伐有望加快，這更有利於航空産業發展。

　　他告訴記者，今年他的建議就是加快低空開放進程，儘快明確低空空域管理體制，建立符合通用航空産業發展要求的低空空域管理體制，“我預計今年內低空空域改革方案會水落石出。”樊會濤憧憬道。（上海證券報兩會報道組）