高鐵四通八達省份山東排第一
- 發佈時間：2016-02-19 14:31:42 來源：齊魯晚報 責任編輯：羅伯特
本報濟南2月17日訊(記者 宋磊) 近日，國內一家資訊平臺用20萬條12306的大數據統計，從城市間車次總數、平均發車間隔、發車間隔分佈穩定程度、全天運作時長和平均到達時長5個指標，分析計算了城市間的高鐵公交化程度。根據統計，山東成為高鐵最四通八達的省份，濟南也以高鐵通達全國193個城市的數據，成為高鐵直達城市數量全國第二多的城市，僅次於北京。
截至2015年底，中國高鐵運營總里程達到1.9萬公里，居世界第一位，與其他鐵路共同構成的快速客運網可基本覆蓋50萬以上人口城市。
對於山東來説，京滬高鐵從山東自北向南依次經過德州東、濟南西、泰安、曲阜東、滕州東、棗莊等站，膠濟客專和青榮城際鐵路橫穿整個山東，串聯起了省內多個城市。
根據數據統計，截至目前，我國已經開通高鐵的城市有296個，其中包括137個地級城市(直轄市、省會城市、地級市)和159個縣級城市(除市轄區之外的縣市)。
通過省內京滬高鐵、膠濟客專和青榮城際鐵路三條高鐵網路與全國高鐵網的連通，我省成為全國高鐵最四通八達的省份，其中由於在京滬高鐵處於中間的樞紐位置，濟南西站出發，可以直達全國193個城市，僅次於北京的240個，比上海還多8個。
這其中，濟南通過高鐵直達的省會城市和直轄市就已經達到了19個，分別是北京、天津、上海、南京、廣州、瀋陽、長春、哈爾濱、石家莊、合肥、重慶、貴陽、南寧、武漢、長沙、南昌、福州、杭州、鄭州。
根據對2月5日當天實際運作車次的分析，全國高鐵公交化程度最高是長三角城市圈(以滬寧杭沿線為主)，以及北京-天津、廣州-深圳往返列車，南京到上海的高鐵公交化程度最高。對於我省來説，根據數據統計，徐州到濟南、濟南至北京的高鐵公交化程度排名全國靠前，徐州到濟南平均發車間隔為10分鐘左右，可以隨到隨走。而且，徐州到濟南、濟南到北京的發車間隔標準差最小，京滬高鐵重要城市間車次分佈更均勻。
此外，濟南因屬京滬高鐵的樞紐，在全線22個車站中，每天車次數為74次，僅次於北京、上海和南京的78次。
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