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高鐵四通八達省份山東排第一

  • 發佈時間:2016-02-19 14:31:42  來源:齊魯晚報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  本報濟南2月17日訊(記者 宋磊) 近日,國內一家資訊平臺用20萬條12306的大數據統計,從城市間車次總數、平均發車間隔、發車間隔分佈穩定程度、全天運作時長和平均到達時長5個指標,分析計算了城市間的高鐵公交化程度。根據統計,山東成為高鐵最四通八達的省份,濟南也以高鐵通達全國193個城市的數據,成為高鐵直達城市數量全國第二多的城市,僅次於北京。

  截至2015年底,中國高鐵運營總里程達到1.9萬公里,居世界第一位,與其他鐵路共同構成的快速客運網可基本覆蓋50萬以上人口城市。

  對於山東來説,京滬高鐵從山東自北向南依次經過德州東、濟南西、泰安、曲阜東、滕州東、棗莊等站,膠濟客專和青榮城際鐵路橫穿整個山東,串聯起了省內多個城市。

  根據數據統計,截至目前,我國已經開通高鐵的城市有296個,其中包括137個地級城市(直轄市、省會城市、地級市)和159個縣級城市(除市轄區之外的縣市)。

  通過省內京滬高鐵、膠濟客專和青榮城際鐵路三條高鐵網路與全國高鐵網的連通,我省成為全國高鐵最四通八達的省份,其中由於在京滬高鐵處於中間的樞紐位置,濟南西站出發,可以直達全國193個城市,僅次於北京的240個,比上海還多8個。

  這其中,濟南通過高鐵直達的省會城市和直轄市就已經達到了19個,分別是北京、天津、上海、南京、廣州、瀋陽、長春、哈爾濱、石家莊、合肥、重慶、貴陽、南寧、武漢、長沙、南昌、福州、杭州、鄭州。

  根據對2月5日當天實際運作車次的分析,全國高鐵公交化程度最高是長三角城市圈(以滬寧杭沿線為主),以及北京-天津、廣州-深圳往返列車,南京到上海的高鐵公交化程度最高。對於我省來説,根據數據統計,徐州到濟南、濟南至北京的高鐵公交化程度排名全國靠前,徐州到濟南平均發車間隔為10分鐘左右,可以隨到隨走。而且,徐州到濟南、濟南到北京的發車間隔標準差最小,京滬高鐵重要城市間車次分佈更均勻。

  此外,濟南因屬京滬高鐵的樞紐,在全線22個車站中,每天車次數為74次,僅次於北京、上海和南京的78次。

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