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北京地鐵8號線三期及南延線預計2017年開通

  • 發佈時間:2016-01-31 19:24:00  來源:中國新聞網  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  中新網北京1月31日電 (記者 杜燕)北京的“地下中軸線”——地鐵8號線分一期、二期、三期及三期南延工程分階段進行建設。記者今天從北京軌道交通建設有限公司獲悉,8號線三期及南延預計2017年開通。

  今天,來自北京西部畫院的8位書畫名家來到北京地鐵8號線三期08標段項目部,為春節期間堅守崗位的地鐵建設者們贈送春聯,85歲的著名歌唱家胡松華也來到現場揮筆潑墨,表示“以畫代歌感謝地鐵建設者們的辛勤付出”。

  北京軌道交通建設有限公司相關負責人在活動中透露,8號線三期工程位於8號線南段,起于二期工程終點中國美術館南端,向南穿過東城、豐台區至大興區五福堂,線路全長約17.13km,均為地下線,共設置車站14座。其中7座為換乘站,與既有線換乘站3座,與在建線換乘站2座,與規劃線換乘站2座。三期工程在南四環大紅門橋東南側設置大紅門車輛段一座。

  他表示,8號線南延工程是從三期終點五福堂站再向南延長3.4公里,沿104國道至大興瀛海鎮。

  負責人介紹,8號線三期以及南延段共17個標段,目前15個標段均已經開工。天橋、五福堂、六營門、大紅門、木樨園橋北等5個車站已經封頂。剩下的2個標段,王府井到王府井北,以及王府井到前門此前因開發結合以及敏感區域等問題一直未開工,今年力爭實質性開工。

  他稱,按照規劃,8號線三期有望2017年通車,由於王府井、中國美術館等站的施工問題,屆時可能分段運營。

  此外,負責人透露,該公司已確定成為北京地鐵的第三家運營商,未來將率先運營地鐵燕房線。

  據悉,燕房線由北京市軌道交通建設管理公司負責建設和主導技術研發,是連接房山新城兩大核心組團——燕房組團和良鄉組團的市郊線路,是北京第一條全自主技術的全自動駕駛線,可實現無人駕駛,採用全世界最高自動化等級進行研發設計,已達到國際領先水準。(完)

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