北京將落實緩解交通擁堵行動計劃
- 發佈時間：2016-01-28 01:30:44 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報北京1月27日電 （記者劉曉軍）27日，北京市十四屆人大四次會議舉行“緩解交通擁堵”專題新聞發佈會。針對“如果北京採暖季單雙號行駛常態化，公交系統特別是軌道交通網路能否保障運力和安全”的問題，北京市交通委委員、新聞發言人容軍説，研究採暖季出現持續重污染、啟動單雙號行駛措施，主要是建立在治理空氣污染、保護民眾健康的角度來考慮的。他表示，單雙號行駛期間，會有多少人從開車變為乘坐公交出行，要加多少車次，都有過測算，公共交通保障沒有問題。
據了解，目前北京市機動車保有量已達561萬輛，預計今年年底北京機動車總量會達到約575萬輛。北京兩會期間，市長王安順表示，今年北京將落實緩解交通擁堵行動計劃，中心城綠色出行比例提高到71%，持續加大交通設施建設力度，開工建設兩條新線，推進15條在建線路建設。切實加強交通管理，降低機動車使用強度。完善差別化停車收費，增設50公里公交專用道，新增公共自行車1萬輛。
容軍介紹，北京市交通部門研究過擁堵和機動車排放的關係，雖然每次污染成分、原因都不一樣，但減排是基本的道理。他表示，採暖季出現持續重污染時是否會出臺單雙號限行措施、什麼時候出臺都不確定；但北京此前已經有多次單雙號行駛的經驗，並且曾經測算過，如果分單雙號行駛，將有多少人從開車改成公交出行，公交需要加多少運力，都有過經驗。
針對網傳北京今年將徵收擁堵費的問題，容軍表示，徵收擁堵費是在研究《北京市2013—2017年清潔空氣行動計劃》時，為減少機動車排放而提出的，但收費名稱目前還沒有確定。“是叫擁堵費、還是節能減排收費，還是兩個都包含，還沒確定。” 他説，徵收擁堵費是個非常複雜的系統工程，目前正與立法部門進行溝通，具體收費方式、技術方式、收費區域，尚無最終的定論，也沒有時間表。
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