蔣衛陽

　　一開年，有關“中國製造”的好聲音就頻頻傳來。繼亞洲開發銀行發佈“2015年亞洲經濟一體化報告”稱，中國的亞洲高端科技産品出口中所佔份額從2000年的9.4%升至2014年的43.7%，位居亞洲第一，以高鐵、核電和衛星等為代表的中國高端科技産品深受亞洲各國的歡迎。

　　上週六，我國又在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭成功發射白俄羅斯通信衛星一號，它標誌著中國整星首入歐洲，中國航太由此邁出了開拓歐洲市場、服務世界航太的重要一步。

　　這些技術密集、具有高附加值的航太和高端裝備産品相繼打開世界市場，一方面振奮了國人對中國製造的信心；另一方面，也將進一步推動開放型經濟走向深入。

　　儘管長期以來我國外貿一直處於順差地位，但由於出口結構不盡合理，中國製造在國際市場上被貼上了低質廉價的標簽。有道是“三十年河東，三十年河西”，隨著我國綜合國力的增強，中國製造開始向中國創造發力，昔日與一些發達國家相差懸殊的産業能力也發生了新變化，甚至出現扭轉。很有説服力的一個例子就是高鐵，我們在短短數年間從無到有，直至在一些國際項目競爭中最後勝出，充分説明瞭中國製造的巨大潛力。

　　當下，供給側改革被提上重要的議事日程，如何較好完成“去産能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”的五大任務？利用好兩個市場、兩種資源，無疑是其中一個應予充分重視的“解題”角度。

　　就以手機為例吧，國內市場大有飽和之勢，各類手機品牌大戰硝煙瀰漫。而在非洲不少地方的居民還以擁有一部手機為榮，更有地方甚至通信網路也沒有。國際電信聯盟發佈的報告稱，截至2014年底，全球約44%的固定寬頻用戶來自亞太，歐洲佔24%，而非洲所佔的比例不到0.5%。在移動寬頻方面，非洲的普及率僅為19%。數據顯示，非洲已經連續多年成為全球手機用戶增長最快的地區。預計到2020年，撒哈拉沙漠以南地區智慧手機的保有量將達到5.25億部。但與世界其他地區相比，非洲在網際網路普及方面依然相對落後。正因為這樣，華為、聯想、海爾等中國品牌智慧手機在非洲非常受歡迎，中國公司的到來幫助更多非洲人用上了網際網路。

　　不僅是經濟相對落後的非洲大陸，就是一些發達經濟體，在部分産業方面也有其“阿喀琉斯之踵 ”。媒體報道，南卡羅來納州蘭卡斯特縣，曾經是美國有名的紡織工業基地。但隨著1887年創立於蘭卡斯特縣福特米爾的斯普林斯公司，于2007年關閉了在該縣的最後一家床單廠，宣告該縣長達120年的紡織工業歷史終結。然而，6年之後，紡織工業回來了：浙江紡織企業科爾集團在蘭卡斯特縣開設其第一家海外工廠，這是中國紡織企業在美設立的第一家製造工廠。科爾集團的到來受到熱烈歡迎，當地人説，科爾集團給當地紡織業復興帶來了希望。而在蘭卡斯特縣的鄰縣切斯特縣，慈溪江南化纖有限公司也投資4500萬美元建設一座工廠，利用回收的塑膠瓶生産聚酯短纖維……

　　歷史就是這樣充滿了辯證法。改革開放相當長一段時間裏，我國還是一個對外來投資如饑似渴的資本凈輸入國，而從2014年起，我國已一躍成為資本凈輸出國。近年來，國內企業“走出去”步伐不斷加快，是有著堅實的物質基礎和內在的發展邏輯的。這個邏輯就是，順應中國製造做強的現實需要，由過去被動接受全球價值鏈的角色，變為主動參與重塑全球生産鏈、價值鏈。

　　順著這樣的邏輯，加大國際間的産能合作，就並非是一時權宜之計，而是中國製造全球配置資源的必由之路。

　　發生在中國的這場供給側改革，也必將給世界市場帶去福音。比如説這次國産整星進入歐洲市場吧，中國提供的是 “交鑰匙”式的系統解決方案。系統解決方案不僅能為國外用戶提供衛星，還能提供地面站建設，承擔在軌管理人員、衛星研製人員的培訓等服務，甚至可以為用戶提供“所有”服務。這樣的優質服務怎麼會讓用戶不動心呢？

　　相形之下，國貨在部分消費品、食品等方面還存在明顯的短板，這同樣要通過加大對外開放步伐，進一步利用兩個市場、兩種資源來加以解決。在這方面，一些世界著名品牌值得我們學習。像LV、愛馬仕、GUCCI等國際大牌，很多自己並不擁有工廠，卻以自身品牌佔領了市場。

　　升級供給側，參與重塑全球生産鏈、價值鏈，需要有中國製造自身叫得響的品牌，這是一個艱難的涅槃過程，但這一步必須邁出。