■首席記者 江海

　　去年底國家為刺激車市，推出1.6升及以下排量車型購置稅減半的政策後，一直跌跌不休的車市一度有了起色。對於2016年，很多車商寄予厚望。然而，進入新年還沒幾天，車企就按捺不住了。這幾天，不少車企直接以“官降”（官方降價）方式下調車價而不是由經銷商來“促銷”，業內人士表示，這預示著今年車市仍然是以“降”為主。

　　車價難堅挺多家車企開年就降價

　　回顧2015年車市，“官降”是最引人注目的一個現象。去年4月，上海大眾突然宣佈旗下多款車型官方降價。隨後，長安福特、北京現代、上汽通用、長城哈弗、上汽等一系列合資、自主車企迅速跟進，掀起一波官降潮。而這樣的局面，在以往的車市中是非常罕見的。

　　隨著車市刺激政策的再度出臺，不少人認為這場降價潮或許會隨著2015年的結束而結束。然而，進入2016年後，這波浪潮再度出現，沃爾沃、奧迪、菲亞特等品牌迅速開始全係或部分車型官降。

　　昨日，記者在福州車市中進行了走訪。在一家豪華德國品牌的4S店，銷售人員告訴記者，一款SUV本月正式上市銷售，新車對現款車型的配置進行了全新升級，標配氙氣大燈、LED尾燈、泊車雷達等。不過，官方指導價反而統一下調了1.5萬元。無獨有偶，另一個豪華車品牌的銷售人員也告訴記者，SUV全新車型全係降價銷售。其中一個型號官降最高達7.92萬元，調整後，入門價格為73.88萬元。

　　豪華車價格大降，而看似沒多少降價空間的中級車甚至入門級車降價也是毫不手軟。2016年第一天，一個國産品牌就將其售價低於8萬元的車型全線降價2000元和3000元。而另一個合資品牌也首次宣佈下調全係車型官方價格，最高降幅為1.4萬元。

　　“官降”為搶先機

　　今年將很常見

　　昨日，福州不少車商告訴記者，在春節之前買新車回家是本地的一個消費特徵，實際上這時候不是降價的最好時機。因此，他們認為，這些車企在1月官降，動機是在新年裏“刷存在感”。

　　“去年的那一輪官降，促銷效果還是很明顯的。尤其是第一家官降的車企，既博得眼球又博得商機，不少車企都挺眼紅的。所以很多車企想效倣，在新年節點做領頭羊，以期宣傳效果最大化，達到搶佔市場的目的。”車商們表示，目前官降的車企，拿出來的車型不少較為冷門，或者在同級別競爭中處於弱勢地位。它們要麼是市場認同度還不高，要麼是定價有問題，高於市場預期導致銷售受阻。

　　與其他品牌官降政策“管新不管舊”不同的是，這次有品牌針對2015年5月1日後購買的老車主提供補回差價政策。根據官方説法，這筆費用將以電子禮金的方式返還到車主的微信賬號，車主只需提供符合條件的購車發票。“補差價”的做法，在近來歷次官降潮中尚屬首次。

　　“官降的出現，從氛圍上看，對於春節前到店客戶數量的帶動作用還是較為明顯。”業內人士表示，農曆新年前的車市行情才剛剛啟動，就有這麼多車企坐不住了，這對整個車市的影響不容小覷。這説明在車市微增長的新常態下，2016年的車市形勢仍然嚴峻，車企可能將繼續為銷量擠破腦袋，今年的官降潮才剛剛開始。