1月8日，鄭州宇通客車股份有限公司主持完成的《節能與新能源客車關鍵技術研發及産業化》項目，憑藉核心技術的自主創新和産生的重大經濟效益，獲得2015年度國家科學技術進步獎二等獎。

　　作為我國新能源汽車領域唯一獲獎的汽車整車企業，宇通客車在高效動力系統、動力電池整合與管理、整車控制與節能等方面取得的重大突破，是新能源汽車作為我國戰略新興産業發展過程中的重要里程碑。

　　1999年開始，宇通便開始投入新能源汽車技術研發，並成功開發出首款純電動客車。2005年，項目初具雛形。此後10年技術攻關，宇通終在新能源客車的整車控制、系統整合等核心技術領域取得多項突破，其整體解決方案更是有效的解決了三大技術難題，有利於實現純電動、插電式和混合動力三大類客車的大規模推廣應用，為新能源産品的成功産業化奠定了基礎。

　　其中，整車節能與控制技術、高壓隔離電源變換技術、高密度電驅動控制技術等方面處於國際領先水準。該項目已獲授權發明專利23項、實用新型專利142項、軟體著作權14項，發表論文23篇，形成國家和行業標準4項。

　　當前，新能源汽車的聚焦技術重點是電池技術的創新。本次宇通項目中動力電池整合管理技術，提出了動力電池容量衰減加速試驗方法和基於數據驅動的電池荷電狀態(SoC)估計方法，經批量檢驗可使續駛里程平均延長4%。同時還發明瞭一種具有保溫、散熱和防潮功能的電池箱結構以及綜合熱管理系統，開發了達到IP67防護等級的動力電池箱，解決了涉水安全和高寒區域適應性難題。

　　此外，宇通在高效動力系統、整車控制與節能技術等方面也取得重大突破，形成了以電動化、智慧化實現節能減排的模式。

　　據了解，目前該項目關鍵技術已批量應用到6—18米節能與新能源客車系列化産品，實現了純電動、插電式、混合動力共平臺開發，獲得112個産品公告，覆蓋中型、大型、特大型客車，滿足城市公交、班線客運、機場擺渡、商務接待、機關團體等細分市場。

　　自2012年提出新能源汽車發展目標以來，我國出臺了財政補貼、路權優先、牌照開放等一系列政策措施，而新近出臺的《中國製造2025》戰略更是明確提出了繼續支援電動汽車、燃料汽車發展。而《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》也把新能源汽車推廣列入國家的重要計劃之中，要求提高電動汽車産業化水準。

　　在此背景下，儘管2015年國內汽車市場整體處於低迷態勢，但新能源汽車的生産和銷售卻呈現超速增長態勢，尤其是純電動汽車以及插電式混合動力汽車産銷數據均出現成倍增長。

　　中國汽車工業協會數據顯示，今年1—10月，我國新能源汽車累計銷售量達17.1145萬輛，而此前世界最大新能源車市場美國全年銷量約為18萬輛。按此銷量計算，中國有望成為世界第一大新能源汽車市場。

　　在客車領域，從當前新能源客車市場火爆的發展形勢來看，新能源客車對傳統客車的替代趨勢已愈發明顯。2015年，我國新能源公交客車的市場份額已高達47.81%，而且這個比例還在不斷上升。此外，團體客車、旅遊客車的替代作用也逐步得到市場認可。

　　對於新能源汽車的發展趨勢，宇通早在多年前就提前佈局，深耕細作。

　　截至2015年10月，宇通系列産品累計推廣23796台，推廣的産品每年可節油9300萬升，節氣2億Nm3，每年可為用戶節省燃料費用約14億，減少碳排放約64萬噸，減少PM排放約79噸。